先從外觀來說，家族式的六邊形鍍鉻進氣格柵，搭配銳利大燈，檔次感足。車身側(cè)面線條修長，有大氣運動感，但低配車型的 18 英寸鋁合金輪圈樣式普通，可能會拉低檔次。車尾厚實飽滿，熏黑樣式的尾燈和橫貫車尾的鍍鉻裝飾條提升了檔次，不過全系隱藏式排氣布局可能讓一些人不太滿意。

內(nèi)飾方面，科技感不錯，中控臺兩塊液晶顯示屏分別為 10.1 英寸和 8.6 英寸，下方顯示屏操作空調(diào)和座椅功能，有反饋觸感。標配 12.3 英寸全液晶儀表盤，能顯示基本車輛信息和支持導(dǎo)航功能。

配置上，能滿足日常使用，但全景影像、全速自適應(yīng)巡航、前排手機無線充電等需要選裝。如果對音響要求高，B&O 音響也能選裝，是否選裝得看自身需求。

空間上，奧迪 A6L 作為率先加長的豪華 C 級車，軸距 3024mm，前排和后排都寬敞，標配真皮座椅厚道，但后排中部凸起較大，影響中間乘客舒適。后備廂容積 430L，后排座椅不支持放倒，實用性一般。

動力方面，有 2.0T 和 3.0T 發(fā)動機可選，2.0T 又分高低功率版本。低功率版本在對動力沒特殊要求時夠用，匹配七速濕式雙離合變速箱，官方實測 8.3 秒破百，NEDC 綜合油耗 6.9L/100km。但變速箱偶爾存在頓挫、轉(zhuǎn)向半徑略大、胎噪明顯是不足之處。

再看準新車的情況，比如一輛 2023 款 改款 40 TFSI 豪華動感型的準新車，上牌不久，里程數(shù)極少。已通過事故、火燒、泡水檢測，讓人放心。功能配置有無鑰匙啟動、感應(yīng)式后尾門等實用功能。動力上搭載 2.0T 190 馬力 L4 發(fā)動機，匹配 7 擋雙離合變速箱。

綜合來看，如果準新車車況良好，價格合適，又能接受上述提到的一些不足，那奧迪 A6L 準新車還是值得買的。