外觀方面，整車造型大氣，家族式的八邊形前格柵，粗壯的橫向鍍鉻飾條，有一定氣場(chǎng)。車身尺寸較大，長(zhǎng)寬高為 5198/1980/1928 毫米，軸距 3198 毫米，與主流 MPV 車型相媲美，還配備雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門。

內(nèi)飾上，前排區(qū)域設(shè)計(jì)變化不大，配色可提升質(zhì)感。12.3 英寸懸浮式中控屏搭載斑馬智行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，功能全面。車內(nèi)還配備 64 色氛圍燈和一系列駕駛輔助功能。

第二排座椅是重點(diǎn)，集多種功能于一體的航空座椅，具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶、通風(fēng)/加熱/按摩等功能，還可一鍵調(diào)節(jié)至半躺姿勢(shì)。后排擁有獨(dú)立車載系統(tǒng)，上汽大通開(kāi)發(fā)，整合了商務(wù)、休閑娛樂(lè)功能，提供多種預(yù)設(shè)場(chǎng)景，可通過(guò)控制屏、語(yǔ)音和手機(jī) App 控制，還搭載火山車娛 App，能實(shí)現(xiàn)手機(jī)映射，方便商務(wù)會(huì)議。但座椅受兩側(cè)扶手影響，橫向?qū)挾纫话?，體型較大的乘客可能會(huì)覺(jué)得空間不太充裕。

動(dòng)力方面，采用 2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 120 千瓦，峰值扭矩 375 牛·米，匹配采埃孚 8 速手自一體變速箱。動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，起步階段輸出平順，急加速時(shí)反應(yīng)適中，動(dòng)力儲(chǔ)備足夠。運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)更積極。方向盤電動(dòng)助力，操控力度適中，指向有一定虛位。踏板腳感偏軟，制動(dòng)踏板初段表現(xiàn)一般。

乘坐表現(xiàn)方面，采用前麥弗遜式、后多連桿懸架搭配，能有效過(guò)濾電波路面顛簸，后排感受不到細(xì)碎顛簸。但面對(duì)較大顛簸或起伏路面時(shí)，由于懸架較軟和龐大車身，會(huì)產(chǎn)生一些余震。

噪音控制方面，平穩(wěn)行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)、胎噪、風(fēng)噪處于較好范圍，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)傳到車內(nèi)，高速行駛時(shí)風(fēng)噪控制受影響。

總之，上汽大通 MAXUS G20 柴油版在空間、動(dòng)力、配置等方面有一定優(yōu)勢(shì)，但在一些細(xì)節(jié)如座椅寬度、噪音控制等方面還有提升空間。