它之所以能有如此出色的加速表現(xiàn)，主要得益于其強(qiáng)大的動力系統(tǒng)。嵐圖追光 PHEV 搭載由 1.5T 發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)。其中，1.5T 發(fā)動機(jī)最大功率 136 馬力，峰值扭矩 200N·m；雙電機(jī)總功率高達(dá) 394 馬力，總扭矩 610N·m。

電機(jī)方面，采用自研的 8 層扁線電機(jī)，三合一高集成電驅(qū)總成，功率密度達(dá) 2.27kW/kg，最高效率≥97%。在發(fā)動機(jī)與前后雙電機(jī)的加持下，最大功率達(dá)到 390kW，最大能爆發(fā)出 810N·m 的扭矩。

其混動構(gòu)型為 P1+P3+P4，多出的 P4 電機(jī)使車輛擁有四驅(qū)能力。還配備了扭矩矢量控制智能四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)前后電機(jī)扭矩輸出 0%-100%智能無極調(diào)節(jié)，無感調(diào)節(jié)，舒適性更強(qiáng)。四驅(qū)系統(tǒng)極大提升了高速行駛過彎時的車身穩(wěn)定性，滿載時仍然動力充沛，在低附著力的濕地、雪地等場景下，有效提升駕控安全性。

在駕駛體驗(yàn)上，嵐圖追光 PHEV 的動力儲備充足，動力響應(yīng)迅速，想要動力時，踩下踏板就能瞬間響應(yīng)，即便在中高速超車也能很快給到所需動力。而且匹配的電動車單速變速箱，開起來沒有換擋動作，有種類似于純電動車的感覺，車內(nèi)人員也不會有明顯眩暈感。

嵐圖追光 PHEV 采用前雙叉臂和后五連桿獨(dú)立懸掛的組合，硬件過硬，能兼顧不錯的駕乘舒適性。高配車型還有魔毯懸掛，這套懸掛可以通過前面的攝像頭，及時查看前方路況，并根據(jù)前方路況自動調(diào)節(jié)減震的軟硬。

在續(xù)航方面，嵐圖追光 PHEV 全系均支持快充，純電續(xù)航里程為 262 公里，虧電油耗低至 5.4 升，綜合續(xù)航里程可達(dá) 1260 公里。

總之，嵐圖追光 PHEV 的動力性能和續(xù)航表現(xiàn)都相當(dāng)出色，能夠滿足消費(fèi)者對于車輛動力和長續(xù)航的需求。