動力方面，數(shù)據(jù)咱就不多說了。試駕感受是，不管家用還是個人用，動力都綽綽有余。節(jié)能模式下，8AT 換擋平順，基本感覺不到換擋。60 巡航時地板油會有 0.5 秒遲滯，但隨后動力源源不斷，運動模式下動力更澎湃。

隔音降噪很棒，節(jié)能模式下 60 時速以下超安靜，80 以上有點噪音，但很輕微。

座椅空間，前排沒問題，后排縱向比寶馬 X3 寬敞，比奧迪 Q5 差一點，橫向坐三個成年人，175 以上、70 公斤以上的會略顯局促，座椅偏短，175 以下就沒事。

內(nèi)飾有爭議，但實際感受很協(xié)調，有豪華感。不過大屏被很多人吐槽，其實自己感受下就知道并不擋視線。音響罩子被說塑料感重，這有點吹毛求疵了。

遺憾的是倒車影像像素差，不像 30 萬級別的配置。

外觀方面，白色好看，整體造型線條犀利，動感又不失沉穩(wěn)大氣。進氣格柵有辨識度，晶鉆式自適應 LED 矩陣大燈細節(jié)感足，但只有頂配車型標配，中高配可選配。LED 轉向燈不是流水式的。尾部設計飽滿圓潤，貫穿式尾燈豪華氣質足。

尺寸上比 MKC 有提升，軸距有優(yōu)勢，乘坐舒適，前排頂配還有座椅按摩功能。

內(nèi)飾有 12.8 英寸中控大屏和懸浮式空調控制面板，操作流暢，但不支持 CarPlay 和 Carlife，手機只能藍牙互聯(lián)。語音系統(tǒng)方便，識別率高，導航給力。全液晶儀表盤只有頂配才有，其它是半液晶半機械。音響頂配標配，中高配可升級。

2.0T 發(fā)動機動力充沛，提速快，駕駛線性感受好，頂配和次頂配還有適時四驅和多片離合差速鎖，駕駛樂趣更多。按鍵式儀表盤對女性和新手友好。

總之，林肯冒險家優(yōu)點是顏值高、空間大、設計感強、動力充沛，缺點是一些好配置在頂配車型上，整體配置和主流車企有差距。