一是節(jié)氣門和進氣道積垢過多。節(jié)氣門和周圍進氣道如果有油污、積炭，會使空氣通道截面積改變，控制單元就無法精確控制怠速進氣量，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，燃燒不正常。

二是發(fā)動機積碳。長期低速行駛?cè)菀桩a(chǎn)生積碳，影響發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。

三是燃油壓力故障。比如噴油器堵塞、燃油濾清器堵塞、燃油泵濾網(wǎng)堵塞、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障、回油管堵塞等，都會造成噴油量不正確。

四是點火提前角失準和火花塞與高壓線故障?；鸹ㄈ匣?、間隙量過大、磨損嚴重，或者點火線圈損壞，都可能引發(fā)怠速不穩(wěn)。

五是進氣歧管漏氣。不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入進氣歧管，會導(dǎo)致混合氣異常。

六是加的柴油質(zhì)量不好。劣質(zhì)柴油燃燒不充分，也會影響怠速穩(wěn)定性。

七是EGR 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的電磁閥積碳過多導(dǎo)致開啟困難，DPF 顆粒捕捉器里的顆粒物超標。

如果遇到上汽大通 T60 溜車怠速不穩(wěn)的情況，可以這樣解決：

首先，定期清洗節(jié)氣門，每行駛 2 - 3 萬公里清洗一次，支持拆下清潔方式，清理后做一下節(jié)氣門初始化。同時更換新的空氣濾網(wǎng)。

其次，清理發(fā)動機積碳，清洗節(jié)氣門和油路，更換火花塞。

然后，檢查進氣歧管是否漏氣，如有泄漏及時密封或更換相關(guān)部件。

再者，檢查燃油系統(tǒng)，清洗噴油器，確保每個噴油器噴油量正常且無堵塞、滴漏現(xiàn)象。

另外，用電腦檢查故障碼，查看點火線圈是否正常，以及 EGR 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和 DPF 顆粒捕捉器的情況。

如果自己不熟悉汽車維修，或者以上操作無法解決問題，建議去 4S 店尋求專業(yè)的汽車維修技術(shù)支持。