奧迪A3 參考價(jià)：20.31萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(984條)

奧迪 A4L 搭載的是 DL382 7 速濕式雙離合變速箱，部分車(chē)輛出現(xiàn)了波箱頓挫的情況，主要原因有以下幾點(diǎn)：

1. 特定駕駛工況：在堵車(chē)路況下，頻繁在 1 擋、2 擋、3 擋之間切換，換擋次數(shù)達(dá)到一定閾值會(huì)激活離合器靜態(tài)自適應(yīng)，過(guò)程中撥叉與離合器動(dòng)作，由于離合器 Drag 會(huì)引起掛拔叉噪音，頻繁升降擋導(dǎo)致嚙合不穩(wěn)引起扭矩波動(dòng)，形成頓挫和拖拽感。

2. 軟件標(biāo)定：涉及發(fā)動(dòng)機(jī) ECM 和變速箱 TCU 兩個(gè)動(dòng)力單元的標(biāo)定。專業(yè)來(lái)說(shuō)，需要控制扭矩濾波系數(shù)、減少扭震控制 Anti-Jerk 增益等；通俗講，就是變速箱調(diào)教好壞與表現(xiàn)強(qiáng)相關(guān)，少數(shù)車(chē)輛因零件制造質(zhì)量偏差和日常使用磨損，既有標(biāo)定軟件無(wú)法有效抑制轉(zhuǎn)速差和扭矩波動(dòng)，需新標(biāo)定軟件改善。

3. 零件制造質(zhì)量偏差：DL382 雙離合變速箱內(nèi)部組件眾多，批量化生產(chǎn)的機(jī)械零件存在形位公差、機(jī)械加工精度和裝配度等問(wèn)題，日常使用磨損后偏差放大，導(dǎo)致齒輪嚙合間隙大，出現(xiàn)闖擋、頓挫和異響。

針對(duì)波箱頓挫，可采取以下解決辦法：

先查看頓挫的嚴(yán)重程度和正常路面是否也存在，如果是，檢查變速箱內(nèi)部零件是否損傷，有損傷就更換對(duì)應(yīng)零件。內(nèi)部無(wú)零件損傷，頓挫輕微只能接受，稍重可申請(qǐng)廠商支援，用售后標(biāo)定軟件優(yōu)化。還有一種民間方法是更換變速箱支架緩沖膠，但效果有待驗(yàn)證，不推薦。日常用車(chē)要關(guān)注廠商標(biāo)定軟件更新，及時(shí)更新，擁堵路況可切換為 M 擋或 S 擋，減少降擋頻率。

總之，雙離合變速箱頓挫雖有先天缺陷，但奧迪 A4L 的 DL382 變速箱多數(shù)車(chē)輛抑制效果不錯(cuò)，遇到問(wèn)題可按上述辦法處理。