嵐圖 FREE 的空氣懸架表現(xiàn)出色，具有以下特點和優(yōu)勢：

在售的 2021 款嵐圖 FREE 共有 5 個配置車型，其中四驅(qū)增程版專屬豪華套裝、兩驅(qū)純電城市版、四驅(qū)純電版專屬豪華套裝這 3 款車型帶有空氣懸架配置，搭載空氣懸架的車型最低只要 33.36 萬元，相比競品性價比突出。

其前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為帶有整合連桿的多連桿式獨立懸架，這套懸架系統(tǒng)與保時捷 Macan 等車型的懸架結(jié)構(gòu)相似，硬件厚道。

空氣懸架由前空氣彈簧、后空氣彈簧、控制器等組成，通過車身高度傳感器實現(xiàn)車身高度的閉環(huán)調(diào)節(jié)。系統(tǒng)共享知識產(chǎn)權(quán)，耐久性標準達行業(yè) 1.5 倍，保證空氣彈簧有 560 萬次上下振動的壽命及良好的高低溫交變耐久性能。

能調(diào)整車身高度和懸架剛度，改變懸架系統(tǒng)偏頻，不同駕駛模式下采用不同參數(shù)，平衡乘坐舒適性和通過性。舒適和經(jīng)濟模式離地高度 163mm，高能模式離地高度 133mm，郊游模式離地高度 213mm，還有迎賓模式，方便乘客上下車。

在場地體驗中，嵐圖 FREE 的懸架表現(xiàn)和同級別但價格更高的蔚來 ES8 處于同一水平，行駛舒適性突出，底盤質(zhì)感好。

新款嵐圖 FREE 空氣懸掛表現(xiàn)出色，底盤質(zhì)感像高水準彈簧懸掛，懸掛動作干凈利索有韌勁，和大部分新能源車空氣懸掛不同。對車身側(cè)向支撐到位，操控和穩(wěn)定性好，能吸收小振動，調(diào)校水準高，不輸主流豪華品牌。

空氣懸掛最大可上下調(diào)節(jié) 10cm，最低底盤離地 11.3cm，方便上下車和搬貨；低趴高能模式底盤離地 13.3cm，降低風阻省油省電；舒適經(jīng)濟模式底盤離地 16.3cm，提升操控和舒適；郊游模式底盤離地 21.3cm，提升道路通過性。

而且嵐圖將空氣懸掛系統(tǒng)納入終身質(zhì)保范疇，解決消費者后顧之憂。