海豹06GT 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)基于首創(chuàng)的 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，打造全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)。以電為主的設(shè)計(jì)理念，將越野專用混動(dòng)架構(gòu)與 CTC 技術(shù)完美融合。

該平臺(tái)采用具備本征安全、不懼針刺測(cè)試的刀片電池，設(shè)置了多重專屬的系統(tǒng)性防護(hù)，包括左右車架梁、高強(qiáng)鋼雙層護(hù)板、創(chuàng)新雙層緩沖層等“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)，電池包底部抗撞擊動(dòng)能超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 10 倍。

DMO 擁有越野專用混動(dòng)，采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局方案，系統(tǒng)綜合功率可達(dá) 500 千瓦，優(yōu)于同平臺(tái) 5.0T 燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速可達(dá) 4 秒級(jí)。節(jié)油性良好，相比燃油車可實(shí)現(xiàn) 35%節(jié)油，配合前后電子差速鎖+能量中鎖，能適應(yīng)多種越野路況。

DMO 車型標(biāo)配前后雙叉臂獨(dú)立懸架和云輦-P 底盤懸架系統(tǒng)，舒適性更勝一籌。還具備“豹式掉頭”能力，整車轉(zhuǎn)彎半徑可縮小至 3.4 米，強(qiáng)化靈活性。而且“天生帶鎖”，可一鍵切換 DMO 的專用低速越野檔，簡(jiǎn)化傳統(tǒng)越野車復(fù)雜檔位操作。

方程豹旗下首款量產(chǎn)車型豹 5 就搭載了 DMO 混動(dòng)系統(tǒng)，定位中大型 SUV，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，配有前后差速鎖加電中鎖，搭載比亞迪云輦智能車身控制系統(tǒng)。動(dòng)力方面，搭載前后雙電機(jī)，最大功率可達(dá) 500kW，0-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間在 4 秒級(jí)，綜合續(xù)航里程超過 1200 公里。

除了豹 5，方程豹還發(fā)布了豹 8 概念車“SUPER 8”和豹 3 車型，組成“583”硬派越野家族。DMO 平臺(tái)支持多品類車型拓展，涵蓋 A-D 級(jí)全品類車型，方程豹品牌旗下后續(xù)還將規(guī)劃推出跑車產(chǎn)品矩陣。