空氣懸架一般在百萬級豪車上才配備，但嵐圖 FREE 在 30 萬級別就搭載了。其優(yōu)勢明顯：

1. 央企背景解決后顧之憂：嵐圖將空氣懸掛系統(tǒng)納入終身質保范疇，解決了消費者對其易老化和損壞且維修成本高的顧慮。

2. 大大提升行駛質感：對比 Q5 等車型，嵐圖 FREE 的行駛質感有過之而無不及。

3. 適應各種應用場景：最大幅度可上下調節(jié) 10cm。最低時底盤離地 11.3cm，方便上下車和搬貨；低趴高能模式底盤離地 13.3cm，降低風阻省油省電；舒適經(jīng)濟模式底盤離地 16.3cm，提升操控性和舒適度；郊游模式底盤離地 21.3cm，提升道路通過性。

從配置車型看，在售的 2021 款嵐圖 FREE 中，四驅增程版專屬豪華套裝（33.36 萬元）、兩驅純電城市版（34.86 萬元）、四驅純電版專屬豪華套裝（36.36 萬元）這 3 款車型帶有空氣懸架，相比競品如蔚來 ES6 等，性價比突出。

懸架結構方面，前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為帶有整合連桿的多連桿式獨立懸架，與保時捷 Macan 等車型的懸架結構相似，硬件厚道。

空氣懸架控制系統(tǒng)和車身高低調節(jié)幅度方面，由多個部件組成，能實現(xiàn)車身高度的閉環(huán)調節(jié)，耐久性標準高。不同駕駛模式下，會采用不同的懸架軟硬和高低參數(shù)，平衡舒適性和通過性。還具備迎賓模式，方便乘客上下車。

場地體驗中，嵐圖 FREE 的懸架表現(xiàn)和同級別但價格更高的蔚來 ES8 處于同一水平，性價比高。總之，嵐圖 FREE 的空氣懸架在性能和性價比方面表現(xiàn)出色。