與紅旗 H9、E-HS9 一起旅行是一種相當(dāng)不錯(cuò)的體驗(yàn)。

先說紅旗 H9，它的外觀極具氣勢。直瀑式進(jìn)氣格柵猶如高山飛瀑，貫通式旗標(biāo)紅光閃耀，加上靈動(dòng)的前大燈，莊重威武。溜背式車身、連貫腰線和雙色車身設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出東方美學(xué)韻味，盡顯豪華尊貴。內(nèi)飾方面，首創(chuàng)“東方意境”座艙，與故宮設(shè)計(jì)理念一脈相承，全艙環(huán)繞中軸式布局、隨筆寫意的懸浮中控、若隱若現(xiàn)的山水紋理，還有高品質(zhì)液晶儀表、真鋁和 Nappa 皮等材質(zhì)，營造出豪華質(zhì)感。

再看紅旗 E-HS9，作為全尺寸智慧純電 SUV，由國際頂尖大師操刀，設(shè)計(jì)年輕前衛(wèi)。它擁有 564 項(xiàng)專利技術(shù)，是新紅旗量產(chǎn)車型自主科技的集大成之作，定義了自主品牌純電 SUV 的“豪華新境（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”最高標(biāo)準(zhǔn)。其新增的 120 度電池增長續(xù)航版，NEDC 續(xù)航里程最長可達(dá) 690 公里，有效解決了里程焦慮。

不過，這兩款車也有一些不足。比如在豪華感的細(xì)節(jié)上，像按鍵的塑料感會(huì)影響整體豪華氛圍。而且對(duì)于身高不夠高的人來說，后排座椅頭部無法完全貼靠在靠枕上，舒適性會(huì)打折扣。

在駕駛體驗(yàn)上，紅旗 H9 作為行政級(jí)轎車，動(dòng)力表現(xiàn)平順，底盤能有效化解顛簸，制動(dòng)表現(xiàn)良好，但整體駕駛質(zhì)感一般，更適合專職司機(jī)駕駛，車主坐后排享受。而 E-HS9 電驅(qū)系統(tǒng)讓其動(dòng)力輕快，轉(zhuǎn)向靈活，底盤質(zhì)感奢華，但續(xù)航表現(xiàn)不太理想。

總的來說，與紅旗 H9、E-HS9 一起旅行，能感受到它們的豪華與獨(dú)特魅力，但也需要接受一些小瑕疵。如果您更注重外觀、內(nèi)飾的豪華以及獨(dú)特的品牌文化，它們會(huì)是不錯(cuò)的選擇。