方程豹 5 有智駕系統(tǒng)，屬于 L2+級(jí)智能駕駛 FiPilot。

在車道居中保持方面，豹 5 在限速內(nèi)、標(biāo)線清晰的道路上可用，多數(shù)情況下能居中或稍偏右，但直線進(jìn)彎時(shí)有時(shí)偏左有時(shí)偏右，向彎外靠，類似轉(zhuǎn)向不足。若沒有標(biāo)線，比如快速路經(jīng)過(guò)紅綠燈路口，LCC 直接降級(jí)為 ACC 并伴有語(yǔ)音提示，有標(biāo)線后又自動(dòng)升級(jí)成 ICC。相比之下，特斯拉 Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）P 在這方面基本是絕對(duì)居中，過(guò)路口無(wú)標(biāo)線若有前車跟車走，若無(wú)車則嘀嘀兩聲提示降級(jí)到 ACC，但不會(huì)自動(dòng)升級(jí)回來(lái)。綜合來(lái)看，豹 5 能用但不算好用，在高速路或封閉的快速路更合適。

在自適應(yīng)巡航方面，豹 5 跟車基本能用，但在某些情況下表現(xiàn)突兀，比如本車道有車變道插隊(duì)，減速剎車不夠平穩(wěn)，本車道前車變走，加速時(shí)油門大了一點(diǎn)。而特斯拉 Model 3 在這方面做得極為順滑細(xì)膩。

在自動(dòng)變道輔助方面，豹 5 極為保守不愛變道，基本不會(huì)按照領(lǐng)航、當(dāng)前路況自主變道，在高速路上時(shí)速 100 左右，目標(biāo)車道距離后車較遠(yuǎn)時(shí)，打燈后也不變道，基本上不可用。特斯拉 Model 3 則要激進(jìn)一些，可設(shè)置且變道用的縱向距離不長(zhǎng)，即使路況允許，也不能說(shuō)是好用。

總的來(lái)說(shuō)，作為 L2 級(jí)輔助駕駛最基本和核心的功能，豹 5 車道居中保持、自適應(yīng)巡航可用但尚不算好用，MODLE 3 較好用。拓展到 L2+，豹 5 自動(dòng)變道輔助基本上不可用，Model 3 可用但不好用。此外，豹 5 領(lǐng)航駕駛功能未啟用，而特斯拉 Model 3 駛出匝道但不能盡快提到限速。