冒險(xiǎn)家 參考價(jià)：23.58萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(291條)

動(dòng)力方面，林肯冒險(xiǎn)家 2.0T 全系標(biāo)配新一代高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 190kW，峰值扭矩 395N·m，匹配 8 速自動(dòng)變速箱，0-100km/h 加速時(shí)間 7.2s。其智能可分離四驅(qū)系統(tǒng)，能根據(jù)駕駛員意圖和車(chē)輛狀態(tài)實(shí)時(shí)分配扭矩。

駕駛模式上，車(chē)輛分為標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、濕滑共 4 種模式，標(biāo)準(zhǔn)模式能應(yīng)對(duì)多數(shù)工況，會(huì)在四驅(qū)和兩驅(qū)模式間無(wú)縫切換，兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。但在標(biāo)準(zhǔn)模式下，變速箱對(duì)駕駛員意圖判斷有時(shí)不太聰明，提速踏板初段敏感，需適應(yīng)。經(jīng)濟(jì)模式下情況會(huì)改善，穩(wěn)定提速時(shí)動(dòng)力銜接流暢，中后段提速有力。制動(dòng)表現(xiàn)出色，線性程度和制動(dòng)信心好，動(dòng)力抽離干脆。

橫向操控上，方向盤(pán)調(diào)?；卣仉S速增益線性，高速沉穩(wěn)，過(guò)彎、變道跟手，能應(yīng)對(duì)家用場(chǎng)景。

底盤(pán)方面，搭載前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，配備 CCD 自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，采用獨(dú)立控制器及全車(chē) 12 個(gè)傳感器，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)身動(dòng)態(tài)，在非鋪裝路面有良好的濾震性和車(chē)身支撐，面對(duì)溝坎表現(xiàn)出色。

NVH 方面，全車(chē)共 22 個(gè)聲學(xué)包，引擎艙雙層隔音墻設(shè)計(jì)，車(chē)窗雙層夾膠玻璃，車(chē)內(nèi) ANC 主動(dòng)降噪系統(tǒng)，風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音感知小，路噪和胎噪在粗糙路面會(huì)較明顯。

智能駕駛方面，配備新一代 Co-Pilot 360TM 2.1 智能助駕系統(tǒng)，新增車(chē)道內(nèi)動(dòng)態(tài)避讓功能和 ALC 輔助變道系統(tǒng)，整體功能達(dá)同級(jí)平均水平，儀表盤(pán)上智能駕駛顯示邏輯較難理解，輕點(diǎn)剎車(chē)不會(huì)退出輔助駕駛系統(tǒng)，與主流操作邏輯不同。