ZAD 極氪智能駕駛輔助系統(tǒng)是其重點(diǎn)，包括帶排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航（ACCQA），能在 0 - 150km/h 范圍內(nèi)根據(jù)前車車速自動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)起步停車的自動(dòng)跟車，適合長途環(huán)路或高速公路，但在高架橋、橋洞或類似隧道環(huán)境可能無法激活，開啟和退出操作簡單。

前向碰撞減緩系統(tǒng)（AEB）完成度較高，車速在 5 - 150km/h 能識(shí)別前方車輛及兩輪車，5 - 90 - 150km/h 能識(shí)別行人及大型動(dòng)物，系統(tǒng)會(huì)在必要時(shí)自動(dòng)介入制動(dòng)，但高于一定速度不保證完全剎停。

前方交叉路口來車預(yù)警（FCTA）實(shí)用，能應(yīng)對(duì)城市“鬼探頭”，但有生效速度范圍，且車輛兩側(cè)有并行阻擋時(shí)要注意偵測(cè)局限性。

車道偏離報(bào)警（LDW）識(shí)別度不錯(cuò)，高速行駛有幫助，城市里用處不大，建議做成快捷方式。

2.0 Beta 近期還進(jìn)行了二次優(yōu)化，ACC 自動(dòng)跟車的加減速更自然流暢，傳感器識(shí)別率增強(qiáng)，雷達(dá)誤報(bào)減少。

此外，小儀表盤增加了輔助駕駛元素，HUD 增加了輔助駕駛操作內(nèi)容，360°全景優(yōu)化，部分內(nèi)容做了車機(jī)記憶，增加了透明底盤，藍(lán)牙音樂歌詞可顯示。但也存在一些問題，比如車道偏離報(bào)警功能有待完善，部分輔助系統(tǒng)未開放，主屏幕時(shí)間顯示位置不便，360°全景狀態(tài)操作不夠便捷，透明底盤不能長期記憶，空懸最低狀態(tài)設(shè)置有限，藍(lán)牙鑰匙不穩(wěn)定，雷達(dá)誤報(bào)有延時(shí)，車機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)重啟后部分記憶失效，車機(jī)語音個(gè)別指令無法識(shí)別。

總體而言，極氪 OS 2.0 Beta 在駕駛輔助方面有明顯升級(jí)，同時(shí)也存在一些有待改進(jìn)的地方。