嵐圖夢想家能打響 MPV 逆襲第一槍嗎
首先,MPV 要實現(xiàn)智能化面臨諸多挑戰(zhàn)。電動化是智能化的基礎(chǔ),但 MPV 體積大、質(zhì)量重,對續(xù)航要求高,純電動車型有困難。而且智能化初期成本高,MPV 市場容量相對較小,難以通過銷量攤薄成本。但嵐圖夢想家在這方面有所突破。
在電子電氣架構(gòu)上,基于智能自研的 ESSA 架構(gòu)打造,支持多種動力模式和車型開發(fā)。續(xù)航方面,采用智能多模技術(shù),純電和混合驅(qū)動結(jié)合,不用擔心續(xù)航。在硬件預埋上,哪怕短期賠錢,也為未來的軟件升級做準備。
智能座艙方面,夢想家基于高通驍龍 8155 芯片,實現(xiàn)了三屏功能區(qū)分,各屏可獨立或協(xié)同工作,還具備語音連續(xù)對話、音區(qū)鎖定等實用功能。雖然實現(xiàn)這些功能需大量程序修改和調(diào)試,但在傳統(tǒng)車企中表現(xiàn)出色。
輔助駕駛上,夢想家搭載 L2+級輔助駕駛系統(tǒng),硬件配置豐富,實際體驗不錯,如打燈變道果斷。雖然不像新勢力那么激進宣傳,但更注重實用性。
從市場趨勢看,國內(nèi) MPV 市場向高端化、電氣化、智能化轉(zhuǎn)型。雖然此前 MPV 在中國多用于商務,近年家庭需求增長,高端 MPV 市場規(guī)模擴大。
各廠商紛紛推出高端 MPV 車型,而嵐圖夢想家憑借電動化優(yōu)勢,在動力、操控、節(jié)能、智能化、安全性等方面解決了傳統(tǒng)燃油 MPV 的痛點。不過,商務和家用 MPV 需求不同,新品牌初期偏向家用增量市場更合理。
總之,嵐圖夢想家在智能化、電動化等方面有出色表現(xiàn),且符合市場趨勢,但要完全逆襲還需時間和市場檢驗。
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