極氪 001 車主的真實(shí)能耗因駕駛條件和環(huán)境的不同而有所差異。

在高速行駛方面，以 2024 款極氪 001 ME 版 100kWh 四驅(qū)為例，在成都第二繞城高速上，22 度空調(diào)、舒適模式、盡可能使用 NZP 智駕并頂著限速行駛，233km 的行程后，平均時速 95km/h，出發(fā)時 90%的電量減少至 34%，CLTC 續(xù)航從 633km 掉到 243km，表顯平均電耗 23.1kWh/h，高速折扣率約為 59.7%，滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。

從之前的測試來看，2021 款單電機(jī)的超長續(xù)航 WE 版能基于 NEDC 續(xù)航跑出 71%的折扣。

在不同地區(qū)的能耗表現(xiàn)上，華南、西南和華中地區(qū)平均能耗分別為 18.3kWh/100km、18.3kWh/100km、18.8kWh/100km。溫度更低的西北、華北和東北地區(qū)，也有用戶跑出了 14.3kWh/100km、13.6kWh/100km、15.8kWh/100km 的最低能耗。廣東、四川和福建的“黃金右腳”用戶平均能耗分別為 17.28kWh/100km、17.46kWh/100km、17.49kWh/100km。

有車主在全程高速的真實(shí)用車場景實(shí)測中，雙電機(jī)版在舒適模式下，未開空調(diào)但返程刮大風(fēng)下小雨，且駕駛習(xí)慣較費(fèi)電，最終實(shí)測續(xù)航約為 419km，NEDC 工況續(xù)航 526km，約達(dá)到 80%。

總之，極氪 001 的真實(shí)能耗受多種因素影響，包括駕駛模式、路況、環(huán)境等。