豹3 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

它有一系列的優(yōu)勢(shì)。比如，動(dòng)力方面，即便在虧電狀態(tài)下動(dòng)力依然充足。其標(biāo)配的智能三把鎖，讓越野性能表現(xiàn)不錯(cuò)。最大充電功率達(dá)到 100kW，處于插混中的領(lǐng)先水準(zhǔn)，而且只需加 92 號(hào)油，不挑食。主動(dòng)懸架能很好地兼顧舒適和操控，行駛在不同路面，如水泥或?yàn)r青路面，都有良好的舒適性和濾振性能，面對(duì)減速帶也有較好的抗沖擊能力，在經(jīng)過顛簸路面后，車體姿態(tài)能快速恢復(fù)穩(wěn)定。

但也存在一些不足。主動(dòng)懸架的耐久性還需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。而且離正式交付還有一段時(shí)間，如果您著急用車，需要慎重選擇。

從配置上看，云輦旗艦版比中配車型貴出 4 萬(wàn)多，不光有云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版，還增加了像電動(dòng)踏板、后排座椅通風(fēng)/加熱以及流媒體后視鏡等一系列配置。

和仰望 U8 相比，雖然都叫云輦-P，但還是有區(qū)別。U8 的云輦-P 具有三級(jí)剛度，而豹 5 的云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版只有兩級(jí)，這在越野極限駕駛的某些工況下會(huì)有影響。U8 具有智能駕駛系統(tǒng)能感知路面，豹 5 則無(wú)法實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)。不過豹 5 云輦旗艦版可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸架阻尼。

云輦旗艦版的通過性能明顯提高，最小離地間隙能在領(lǐng)航版基礎(chǔ)上升高 50mm 和下降 25mm。而且云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)是可進(jìn)化的，未來(lái)能通過 OTA 實(shí)現(xiàn)諸如降低車身高度等功能。

總之，如果您是深度越野愛好者且預(yù)算充足，方程豹云輦旗艦版是不錯(cuò)的選擇。但如果日常更多是城市駕駛和常規(guī)越野玩耍，非云輦版車型可能就足夠了。