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先說靜音方面，它采用了特殊的橡膠配方和花紋設計，能有效降低輪胎與路面的摩擦和震動，減少噪音產(chǎn)生。尤其是對于極氪 001 這種無框車門的車型，能很好地抑制胎噪，提升駕駛舒適性。中低速情況下，對胎噪路噪的抑制比較明顯，聲音較為渾厚，能把頻率較低的胎噪在一定程度上隔絕。

再看自修補功能，輪胎內部有一層粘性密封層，能修補直徑不超過 5mm 的異物刺穿，并進行密封，異物被取下后仍可保持密封，保持胎壓繼續(xù)行駛。這對于日常用車過程中避免扎釘子爆胎等情況非常有用，尤其是在遠程出行時，能讓車主更安心。

和其他輪胎相比，馬牌 PC6 靜音自補輪胎在濕地表現(xiàn)較好，安全性略有提升。滾動阻力方面，雖不如固特異 Eagle F1 Asy 5 得分高，但在噪音方面，通過選裝靜音自修補輪胎能有明顯彌補。磨損測試中，與其他輪胎表現(xiàn)接近。

在操控性上，具有優(yōu)異的抓地力和操控性，能適應不同路況和天氣，高速表現(xiàn)平穩(wěn)安全。

從使用成本來看，這種輪胎的里程建議是 5 萬公里以上更換，實際跑 7 萬公里左右狀況仍良好，而普通輪胎平均壽命為 4.5 萬公里。其滾動阻力系數(shù)低，能節(jié)省約 3%的電耗。并且每年能節(jié)省約 480 元的補胎費用。

不過，自修補輪胎的使用壽命低于普通輪胎，補胎成本相對較高。而且如果胎壁爛了，換胎成本也會較高。但綜合來看，極氪 22 寸靜音自補輪胎的優(yōu)點還是比較突出的，對于追求舒適、安全和省心的車主來說，是個不錯的選擇。