嵐圖FREE的輔助駕駛芯片算力較為出色。它搭載了7納米制作工藝的高通8155旗艦級(jí)芯片，擁有8核處理器，算力提升8倍，達(dá)到8TOPS，這在量產(chǎn)車中屬于座艙芯片性能的“天花板”。

在實(shí)際駕駛中，強(qiáng)大的算力使得智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異。比如在高速路段，開(kāi)啟NOA領(lǐng)航輔助駕駛功能后，車輛能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、進(jìn)出匝道、大車避讓等操作。系統(tǒng)默認(rèn)巡航速度跟隨高速最高限速，對(duì)老司機(jī)比較友好，能快速進(jìn)入高效通行狀態(tài)。當(dāng)識(shí)別到前車行駛緩慢時(shí)，會(huì)果斷變道超車，轉(zhuǎn)向幅度控制穩(wěn)定，如同老司機(jī)的手法。在巡航中遇到大車貼近，能迅速識(shí)別并微調(diào)方向盤(pán)保持距離。

在進(jìn)出匝道方面，系統(tǒng)檢測(cè)到導(dǎo)航即將來(lái)到匝道出入口時(shí)，會(huì)提前自動(dòng)規(guī)劃路線并變到最右側(cè)車道。在提前變道后遇到前車緩慢行駛，系統(tǒng)不會(huì)再變道超車而是跟隨前車，這雖然對(duì)激進(jìn)駕駛者來(lái)說(shuō)顯得拖拉，但實(shí)則是為安全考慮。而且在遇到匝道大曲率彎道時(shí)，車輛可以不用人為接管，穩(wěn)穩(wěn)通過(guò)，整個(gè)過(guò)程成功率較高。

在城區(qū)道路，能實(shí)現(xiàn)智能跟車、變道等功能。在擁堵路段，自適應(yīng)巡航能自動(dòng)加減速、智慧跟車，車輛反饋?lái)樆孢m性佳。如需變道，撥轉(zhuǎn)向燈后車輛也可自動(dòng)完成。

此外，新嵐圖FREE的智能泊車功能也得益于強(qiáng)大的算力。它擁有自動(dòng)泊車、遙控泊車、記憶泊車等功能，能實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景的精準(zhǔn)泊車。比如在窄小車位，可用遙控泊車遠(yuǎn)程泊出泊入；在熟悉的車庫(kù)，提前學(xué)習(xí)路線后，可在1公里內(nèi)讓車輛自行泊出泊入。

總之，嵐圖FREE的輔助駕駛芯片算力強(qiáng)大，為其智能駕駛和泊車功能提供了有力支持，為用戶帶來(lái)便捷、安全和舒適的駕駛體驗(yàn)。