在低速碰撞方面，奧迪 A6L 表現(xiàn)欠佳，獲得 P（差）的評價。主要問題是修車價格過高，正面碰撞維修經(jīng)濟性得分為 0 分，15km/h 正面碰撞修車成本達(dá)車價的 22.91%，按指導(dǎo)價 40.98 萬計算，修車價格高達(dá) 93885 元。所以車主日常駕駛要小心，多上保險。好在低速碰撞時沒爆氣囊，否則維修成本更高。這種低速碰撞模擬的是城市駕駛中的追尾、剮蹭事故。

在 25%偏置碰撞中，奧迪 A6L 表現(xiàn)出色，所有單項全獲 G（優(yōu)秀）。車頭能完全吸能潰縮，A 柱堅挺無明顯形變和彎折，下方輪圈未向車內(nèi)擠壓，說明車頭結(jié)構(gòu)有針對 25%的優(yōu)化設(shè)計，關(guān)鍵部位鋼材強度未縮水。車內(nèi)正面氣囊能穩(wěn)穩(wěn)接住假人，沒出現(xiàn)方向盤橫移情況。這模擬的是日常駕駛中撞樹、撞電線桿或躲避大貨車時的碰撞。

側(cè)面碰撞中，奧迪 A6L 表現(xiàn)沒槽點。B 柱在碰撞后距離駕駛員座椅中線還有 16.5cm 的間距，超過最低標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)配的前排側(cè)氣囊和前后排氣簾發(fā)揮穩(wěn)定作用，能保護(hù)假人。這模擬的是被 1.5 噸 SUV 側(cè)面撞擊的情況。

車頂強度測試中，奧迪 A6L 的車頂峰值載荷為 92007 牛，為車重的 5.37 倍，超過最低 4 倍車重的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)。這能保證在車輛翻車或被重物砸壓時，乘員艙結(jié)構(gòu)完好。

在剩余項目中，奧迪 A6L 也全部優(yōu)秀過關(guān)，主動剎車系統(tǒng)能最大程度避免事故發(fā)生。

總體而言，奧迪 A6L 在最嚴(yán)碰撞測試中的安全性沒讓人失望，雖與大眾隸屬同一集團(tuán)，但在安全性把關(guān)上有很大差別。