紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的，并且是一汽集團(tuán)自主開發(fā)的。

紅旗 H9 搭載的 2.0T 四缸機(jī)與 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，均屬于自主研發(fā)成果。以 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其最高熱效率高達(dá) 39%，升功率達(dá)到 92.5kw/L，能量利用率相當(dāng)高。

在核心組件方面，比如高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，但這屬于研發(fā)中的“外購件”。整機(jī)熱效率高的關(guān)鍵在于大幅降低了摩擦，曲軸和活塞缸筒表面處理更光滑，包括氣門彈簧等小部件都進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)。

同時(shí)，紅旗 CA4GC20TD 發(fā)動(dòng)機(jī)具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路的控制更智能化。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)，進(jìn)氣門延時(shí)關(guān)閉，低工況下燃油經(jīng)濟(jì)性更好，跑高速則采用傳統(tǒng)奧托循環(huán)。

紅旗 H9 的 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)第一款量產(chǎn)的機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。包括高效機(jī)械增壓技術(shù)，能有效改善低轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出性能，整機(jī) 0.5 秒就能達(dá)到最大扭矩，帶來強(qiáng)勁、迅捷的動(dòng)力響應(yīng)。

還有可變滾流燃燒技術(shù)，能根據(jù)不同工況改變進(jìn)氣道開合角度，提高燃燒效率，降低排放。高效熱管理技術(shù)通過全新的電子水溫控制，快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率。水冷排氣歧管技術(shù)可在冷車啟動(dòng)后快速暖機(jī)，高負(fù)荷工況下降低排氣溫度。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)讓燃油燃燒更充分，提升混合氣體燃燒效率，確保發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出可控，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

總之，紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)動(dòng)力總成技術(shù)的實(shí)力，并不落后于德系日系，是值得信賴的。