上汽大通 4g69s4n 發(fā)動機(jī)是沈陽航天三菱汽車發(fā)動機(jī)制造有限公司生產(chǎn)的。

這是一款 2.4 升排量的直列 4 缸自然吸氣發(fā)動機(jī)。其參數(shù)方面，額定轉(zhuǎn)速 5250rpm，最大輸出功率 100KW，最大馬力 136PS，最大扭矩 200N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速 2500 - 3000rpm，缸徑*行程為 87*100mm。

它是 90 年代 4G64S4 SOCH 發(fā)動機(jī)的改進(jìn)版，曾裝配在已停產(chǎn)的北汽三菱老款歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型上，現(xiàn)在還在東南三菱戈藍(lán)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、長城哈弗、中華等車型上使用。

優(yōu)點(diǎn)是：在 4G64 發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，比如缸徑擴(kuò)充了 0.5 毫米，提高了壓縮比，燃燒效率有所提升。同時，采用了德爾福電噴系統(tǒng)，是日本三菱技術(shù)與德爾福先進(jìn)發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)的結(jié)合，具有一定的動力性，比如最大功率 100KW，最大扭矩 200N·M，能讓整車加速性和駕駛感覺得到提升。此外，發(fā)動機(jī)經(jīng)過了嚴(yán)格的 450 小時疲勞耐久試驗(yàn)，可靠性不錯。還加裝了 OBD，能滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。

缺點(diǎn)是：早期的 4G69S4N 發(fā)動機(jī)沒有 MIVEC 技術(shù)，也就是沒有可變氣門技術(shù)，比較落后。而且作為 4G 系列發(fā)動機(jī)，除了 4G63 外基本都是國產(chǎn)，日本已經(jīng)淘汰。和 4G69 相比，主要參數(shù)較低，油耗方面也不占優(yōu)勢。另外，這發(fā)動機(jī)技術(shù)相對較老，在同級別發(fā)動機(jī)中參數(shù)較弱。

總的來說，上汽大通 4g69s4n 發(fā)動機(jī)在技術(shù)上不算先進(jìn)，但有一定的可靠性和穩(wěn)定性，能滿足基本的使用需求。