紅旗 H5 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有前途，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

紅旗 H5 提供了 1.5T、2.0T 以及 1.5T 混合動(dòng)力三種動(dòng)力選擇。

1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)是一汽紅旗的第三代“智擎魔方（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為 CA4GB15TD-30。應(yīng)用了缸蓋集成排氣歧管（IEM）技術(shù)，能縮短熱車時(shí)間，減少冷車啟動(dòng)耗油量。還有兩級(jí)可變流量機(jī)油泵，可實(shí)現(xiàn)機(jī)油流量控制，降低工況油耗。此外，高壓直噴燃油系統(tǒng)讓霧化燃油高壓力噴射，實(shí)現(xiàn)小排量高扭矩輸出。

1.8T 版本搭載的 CA4GC18TD-30 發(fā)動(dòng)機(jī)，有進(jìn)排氣雙 VVT 氣門正時(shí)系統(tǒng)、48V 輕混動(dòng)力、智能熱管理模塊技術(shù)、智能電控活塞冷卻噴油嘴技術(shù)等。48V 輕混系統(tǒng)能提升動(dòng)力表現(xiàn)、降低噪音和平順性。雙頂置凸輪軸 DOHC 可讓發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)不同工況輸出不同動(dòng)力，降低油耗。

2.0T 版本搭載的 CA4GC20TD-33 發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)悍，擁有全鋁輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，不僅輕量化好，散熱性也佳，能提升工作效率。超低摩擦節(jié)能技術(shù)可減少零部件摩擦造成的能量損失，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦減小 27%。高壓縮比米勒循環(huán)技術(shù)通過超高壓縮比和推遲氣門關(guān)閉，在保證動(dòng)力的同時(shí)降低油耗。

與同級(jí)車型相比，紅旗 H5 雖然在參數(shù)層面沒有明顯優(yōu)勢(shì)，但售價(jià)合適。1.8T 引擎可對(duì)標(biāo)其他車型的 1.5T 引擎，2.0T 引擎可對(duì)標(biāo)其他品牌的 2.0T 引擎。

總之，紅旗 H5 的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在提升性能、降低油耗方面表現(xiàn)出色，具有較好的發(fā)展前景。