外觀方面，它的氣場(chǎng)獨(dú)特。車頭采用“高山飛瀑”式大尺寸進(jìn)氣格柵，14 條縱向鍍鉻飾條貫穿其中，大氣十足。前臉線條橫平豎直，符合中式審美，提供扎實(shí)氣場(chǎng)。從發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋延伸到中網(wǎng)的紅色旗標(biāo)，靈感源自故宮中軸線，辨識(shí)度極高。全系矩陣式大燈，LED 日間行車燈呈放平的 L 型，犀利有神，且與中網(wǎng)兩側(cè)燈帶融為一體，整體感強(qiáng)。車身側(cè)面修長(zhǎng)流暢，盡管尺寸大，但得益于 D 柱溜背造型，富有力量感。隱藏式門把手經(jīng)精良性提升，收起時(shí)與車身完美融合。車尾 45 度角看去，溜背式設(shè)計(jì)展現(xiàn)轎跑車氣質(zhì)，尾燈靈感來自中國(guó)傳統(tǒng)建筑屋翎，方正厚重，由貫穿式紅色 LED 燈帶相連，“紅旗”漢字 LOGO 如屋檐下的牌匾般和諧。中配車型配備 19 英寸多幅式輪圈，搭配米其林 PS4 系列輪胎，彰顯豪華。

內(nèi)飾方面，優(yōu)雅大氣。中控臺(tái)呈環(huán)抱式氛圍，副駕前方運(yùn)用多種材質(zhì)，做工精致。三幅式方向盤造型優(yōu)雅，下方四分之三區(qū)域打孔處理，握持手感和透氣性佳。12.3 英寸全液晶儀表和中控液晶屏，分別懸浮于方向盤前方和鑲嵌于中控臺(tái)上，前者 UI 風(fēng)格科技感足，后者內(nèi)置智能車載系統(tǒng)，支持多種智能化功能。電子擋把頂部皮革包裹，握持手感扎實(shí)，一鍵啟動(dòng)按鈕位于擋把前方，頗具儀式感。車廂隔音出色，全系標(biāo)配 BOSE 音響，2022 款 3 款 3.0T 車型還升級(jí)為 14 揚(yáng)聲器，加入音源修復(fù)和主動(dòng)降噪技術(shù)。后排舒適度出色，軸距帶來寬敞腿部空間，座椅包裹性和柔軟度優(yōu)秀。2022 款在后排中央扶手位置新增 7 英寸觸控式中控屏幕，可控制天窗、空調(diào)、娛樂等，豪華感增強(qiáng)?？砷_啟式全景天窗全系標(biāo)配，提升駕乘舒適性。

動(dòng)力方面，提供 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V 輕混和 3.0T V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇，前者最大功率 252 馬力、峰值扭矩 380 ?！っ?，后者最大功率 283 馬力、峰值扭矩 400 ?！っ?，均搭配 7 速濕式雙離合變速箱。2.0T 版本因 48V 輕混系統(tǒng)加持，與 3.0T V6 版本動(dòng)力差距不大，實(shí)際駕駛中主要在動(dòng)力輸出從容感上有差別。底盤采用前雙叉臂式、后梯形控制臂多連桿式四輪獨(dú)立懸架，驅(qū)動(dòng)形式為前置后驅(qū)，面對(duì)連續(xù)坑洼路段過濾效果出色，為乘坐舒適性奠定基礎(chǔ)。主被動(dòng)安全與駕駛輔助相關(guān)功能配備齊全，除最低配車型外，其余 5 款車型均配備完整的 L2 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含多項(xiàng)功能，行車安全性提升。車廂內(nèi)重視空氣質(zhì)量，全系標(biāo)配車載空氣凈化器、車內(nèi) PM2.5 過濾、負(fù)離子發(fā)生器等配置。

車型配置方面，除去價(jià)格逼近百萬的紅旗 H9+卓越定制版車型外，2022 款紅旗 H9 車系內(nèi)共有 5 款車型，覆蓋 30.98 - 53.98 萬元價(jià)格區(qū)間。次低配車型比入門款貴 2 萬元，但增加了智能駕駛輔助系統(tǒng)和多項(xiàng)舒適化配置。中配車型配置極高的后排座椅，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。頂配車型采用 20 英寸輪圈和空氣懸架，全車無鑰匙進(jìn)入和全車電動(dòng)吸合門，第二排改為兩座獨(dú)立座椅，更顯豪華。

綜合來看，紅旗 H9 2022 款在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、配置等方面都有出色表現(xiàn)，是一款值得考慮的車型。但也存在一些不足，比如倒車?yán)走_(dá)影像較粗糙，部分車型內(nèi)飾有異響，風(fēng)噪較大，市區(qū)路段油耗較高，后備廂空間較小等。