寶馬2系 參考價(jià)：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

內(nèi)飾方面，奔馳 C 級的內(nèi)飾豪華感突出，全液晶儀表盤和中控屏操作流暢、功能全面；寶馬 3 系內(nèi)飾保留不少控制按鍵，使用方便；奧迪 A4L 內(nèi)飾細(xì)節(jié)把控好，雖有些審美疲勞，但中控屏和儀表盤沒問題。

乘坐空間上，三款車水平接近，后排腿部空間奔馳 C 級最大，寶馬 3 系前排頭部空間出色，奧迪 A4L 表現(xiàn)中規(guī)中矩。

座椅舒適度，奔馳 C 級最佳，坐墊軟，頭枕柔軟；寶馬 3 系次之，后排舒適度提升；奧迪 A4L 相對較硬，且后排頭枕沒靠墊。

儲物空間，奔馳 C 級前排和后排的儲物能力都很強(qiáng)；寶馬 3 系前排扶手箱容積大，但前排儲物槽和杯架一般；奧迪 A4L 儲物空間表現(xiàn)較基礎(chǔ)，分割多且容積小。

動力方面，奔馳 C 級是 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)+48V 輕混系統(tǒng)，日常行駛舒適安靜，但油門初段虛位后有爆發(fā)點(diǎn)，急加速發(fā)動機(jī)聲音不好聽；寶馬 3 系是 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力響應(yīng)、剎車腳感和轉(zhuǎn)向手感好，底盤較硬，運(yùn)動性強(qiáng)；奧迪 A4L 也是 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，表現(xiàn)平衡，油門剎車腳感線性，底盤舒適，缺點(diǎn)是雙離合變速箱低速偶發(fā)頓挫。

性能測試中，加速測試寶馬 3 系成績最佳，為 7.26 秒，奔馳 C 級 7.44 秒，奧迪 A4L 7.48 秒；剎車測試寶馬 3 系成績最好，為 38.13 米，奔馳 C 級 38.38 米，奧迪 A4L 39.26 米；油耗測試奧迪 A4L 表現(xiàn)最好，為 7L/100km，奔馳 C 級 7.2L/100km，寶馬 3 系 7.4L/100km；噪音測試奔馳 C 級最佳，寶馬 3 系 80km/h、120km/h 時(shí)胎噪明顯，奧迪 A4L 高速風(fēng)噪明顯；功率測試寶馬 3 系發(fā)動機(jī)表現(xiàn)最佳，奧迪 A4L 輪上傳遞效率最佳。

繞樁測試，奔馳 C 級操控最差，寶馬 3 系最好，奧迪 A4L 中規(guī)中矩。

優(yōu)惠情況，奔馳 C 級目前沒優(yōu)惠且需加裝飾，寶馬 3 系有 2 萬元左右現(xiàn)金優(yōu)惠，奧迪 A4L 有 4 - 5 萬左右現(xiàn)金優(yōu)惠。