動(dòng)力方面：

1. 新增 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)接近老款 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)，但燃油標(biāo)號(hào)提升至 95 號(hào)。

2. 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)加入 48V 輕混系統(tǒng)，功率、扭矩大幅提升。

3. 第三代 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用米勒循環(huán)技術(shù)，最大 197 馬力，320 ?！っ祝?a target="_blank" class="cmsLink">最大扭矩輸出 1650 - 4000 轉(zhuǎn)，最大功率輸出 4500 - 5500 轉(zhuǎn)。

4. 1.5T 混動(dòng)版本，WLTC 工況油耗低至 5.1L/100km，日常駕駛一箱油可續(xù)駛 900km 以上。

安全方面：

1. 偏置碰撞由單車(chē) 64km/h 提升至雙車(chē) 50km/h 對(duì)撞，同時(shí)需滿足對(duì)向臺(tái)車(chē)的相容性保護(hù)。

2. 行人保護(hù)：頭型范圍由 WAD2100 擴(kuò)大至 WAD2300，增加對(duì)二輪騎行者保護(hù)；腿型采用 APLI 腿型，較 18 版沖擊器質(zhì)量提升 84.3%，主動(dòng)安全增加 AEB 夜間場(chǎng)景，增加燈光安全測(cè)試等。

3. 主動(dòng)安全配備方面，開(kāi)發(fā)了滿足夜間場(chǎng)景、可針對(duì)兩輪車(chē)、50%偏置目標(biāo)車(chē)的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB），優(yōu)化開(kāi)發(fā)車(chē)道保持輔助系統(tǒng)功能性能等重點(diǎn)項(xiàng)目。

底盤(pán)方面：

底盤(pán)仍和阿特茲同源，細(xì)節(jié)有改變，后懸掛中橫向穩(wěn)定桿在后下擺臂的布置位置不同，前副車(chē)架改成了鋁合金。

車(chē)內(nèi)配置方面：

1. 車(chē)機(jī)系統(tǒng)擁有 6 + 64 內(nèi)存超大空間，可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，Soc 算力 25K+，支持 PIN2PIN 升級(jí) 36K。屏幕分辨率 1280*1600（PPI 162.5），85°大視角，抗刮擦性能優(yōu)越，AR、AG 鍍膜處理，增加光線透過(guò)率，減少指紋附著率。

2. 頂配車(chē)型整車(chē) 12 揚(yáng)聲器系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)環(huán)繞沉浸式的音效體驗(yàn)，丹拿調(diào)音，帶來(lái)準(zhǔn)確的聲場(chǎng)定位體驗(yàn)。

駕駛體驗(yàn)方面：

1. 加入 48V 輕混后，起步輕快，響應(yīng)快，彌補(bǔ)了渦輪遲滯現(xiàn)象。

2. 電子助力方向反應(yīng)敏捷精確，60km/h 搖動(dòng)方向盤(pán)跨兩條車(chē)道變線動(dòng)作，車(chē)身變向快回彈快，減震拉得住車(chē)身。

3. 滿載軸荷前后配重比例接近 50:50，轉(zhuǎn)向時(shí)前麥弗遜懸掛負(fù)擔(dān)不過(guò)重，彎道前后平衡性表現(xiàn)佳。

其他方面：

1. 輪胎換成橫濱，不再采用韓泰訂制胎。

2. 電子手剎的電機(jī)聲音大，但踩油門(mén)自動(dòng)解鎖電子手剎時(shí)車(chē)尾下沉感明顯。

3. 對(duì)外界的聲音隔絕符合豪華 B 級(jí)層次，但路噪傳導(dǎo)有待改進(jìn)。

4. 音響效果不錯(cuò)，低配音響在同價(jià)位和同級(jí)別中表現(xiàn)出色。

5. 空調(diào)旋鈕控制風(fēng)量，溫度控制為 0.5 攝氏度逐級(jí)改變的按壓鍵。

6. 溜背造型的后車(chē)窗視野對(duì)新手不友好。

7. 尾箱因電池包放置導(dǎo)致后排放倒有隆起，空間受限。

8. 配備制動(dòng)力輔助系統(tǒng)（BA/EBA），提高制動(dòng)效果。