在高速能耗方面，新款極氪 001 雖有新技術(shù)加持，但能耗進(jìn)步不明顯。以 CLTC 續(xù)航為標(biāo)準(zhǔn)的高速折扣率約為 59.7%，推算滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。不過，其在補(bǔ)能效率上有很大提升，相對普通的 1000V/200kW 快充樁基本能用滿，26 分鐘可從 20%充到 90%。

電機(jī)性能方面，新款極氪 001 實力強(qiáng)勁。用衢州極電的電機(jī)，總功率和總扭矩大幅提高，0-100km/h 加速成績優(yōu)秀，0-400m 加速表現(xiàn)出色，達(dá)到超跑級別。但在經(jīng)濟(jì)和舒適模式下，動力有遲滯，電門初段響應(yīng)不夠直接。

制動性能上，即使升級了輪胎，100-0km/h 最短制動距離為 38.55m，成績不算差，連續(xù)制動穩(wěn)定性不錯，但對于其加速性能和車重，期待值可以更高。

操控性方面，新款極氪 001 有空氣懸架+CDC 加持，根據(jù)駕駛模式有不同底盤特性。城市代步可選舒適或經(jīng)濟(jì)模式，高速道路推薦運動模式，在金卡納賽道體驗中也展現(xiàn)出不錯的運動感。

智駕部分，沿用 Mobileye 方案的極氪 001，高速 NZP 體驗較為成熟，車道保持和變道時機(jī)選擇都較合理，自動切換匝道時會根據(jù)彎道曲率逐漸降速。

在長途測試中，極氪 001 也有出色表現(xiàn)。比如電池續(xù)航扎實，即便在惡劣環(huán)境下，如滿載、大風(fēng)、爬坡等，第一次充滿電續(xù)航里程可達(dá) 576 公里，動態(tài)續(xù)航 589 公里，續(xù)航成功率達(dá) 98%。第二次續(xù)航里程更長，一次充電總行駛里程能達(dá) 1200 公里。駕駛過程中，車輛穩(wěn)當(dāng)，底盤機(jī)械素質(zhì)值得信賴，能平穩(wěn)應(yīng)對大風(fēng)和上下坡路況。

在日常使用中，極氪 001 空間大，利用率高。5 米車長、2 米車寬、3 米軸距，后排寬敞，后備箱儲物能力強(qiáng)?？萍寂渲秘S富，在 30 萬領(lǐng)域優(yōu)勢明顯，新款配置更出色。性能操控優(yōu)秀，底盤穩(wěn)，加速感好。不同季節(jié)和路況下續(xù)航表現(xiàn)不同，新款續(xù)航進(jìn)一步提升。充電方面，新款改善了效率，極氪也在積極布局充電樁。車機(jī)經(jīng)過升級優(yōu)化，體驗提升，新款搭載 8295 芯片更流暢。OTA 升級頻率高，功能不斷優(yōu)化。智駕能力有待提高，不過廠家在努力自研。售前售后服務(wù)周到，品牌影響力逐漸提升。

高溫天氣下，極氪 001 有多種實用功能?？赏ㄟ^手機(jī)遠(yuǎn)程空調(diào)降溫，有極速制冷模式。停車舒享模式配合空調(diào)使用必要，座艙主動控溫能保護(hù)車輛和電池。同時要注意車胎數(shù)值，避免超過上限閾值和鼓包，日常停車選陰涼處或地下車庫，有條件可貼膜和裝遮陽簾，高溫天氣充電盡量選室內(nèi)，在第三方充電站室外充電避免充滿。其高溫天氣下能耗表現(xiàn)不錯，靜態(tài)能耗主要來自車機(jī)和空調(diào)，18 小時約 14 度電。

總之，極氪 001 在新能源高溫測試中，有優(yōu)勢也有不足，但整體表現(xiàn)能滿足多數(shù)用戶需求。