奧迪A3 參考價(jià)：20.31萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(984條)

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)的材質(zhì)很關(guān)鍵。像鑄鐵材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，如標(biāo)致 206 的 TU5JP4 發(fā)動(dòng)機(jī)，能承受的渦輪壓力比全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)高。比如，標(biāo)致 206 換上更厚的強(qiáng)化缸墊，能輕松讓渦輪壓力打到 1.0Bar，而全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的車可能只能打到 0.5 - 0.7Bar。

其次，渦輪套件的選擇也很重要。一般的渦輪套件包括渦輪本體、整套管路、外掛電腦、整套線束、渦輪油壓等儀表、中冷器、排氣芭蕉、中段排氣、尾段直排和一套程序。

另外，要注意渦輪壓力值。它直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，如果全鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)想提升，就少不了對(duì)活塞、連桿、氣門等進(jìn)行鍛造強(qiáng)化，可能還包含變速箱、離合器等的調(diào)整。同時(shí)，噴油量、點(diǎn)火時(shí)間都需要通過(guò)外掛電腦去調(diào)整，以達(dá)到最大、最穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

但要知道，自吸車改渦輪屬于非法改裝，年審?fù)ú贿^(guò)。而且渦輪增壓考慮的細(xì)節(jié)多，個(gè)人改裝風(fēng)險(xiǎn)大。增加渦輪增壓器后，進(jìn)氣量增加，電噴系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)加大噴油量，但發(fā)動(dòng)機(jī)不是線性控制系統(tǒng)，可能會(huì)導(dǎo)致噴油量不能很好匹配功率需求，油耗加大，尾氣排放不達(dá)標(biāo)，傷害三元。

改裝不是簡(jiǎn)單做加法。雖然原理上可行，但不代表直接裝上就有好效果。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的控制基于負(fù)荷和轉(zhuǎn)速標(biāo)定的 MAP 圖，簡(jiǎn)單加大進(jìn)氣量會(huì)改變標(biāo)定基準(zhǔn)。

電子渦輪技術(shù)目前不成熟。電機(jī)轉(zhuǎn)速難以達(dá)到渦輪增壓所需的每分鐘 10 多萬(wàn)轉(zhuǎn)，即使能找到增速機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，其能量源自電瓶，會(huì)消耗燃燒，不一定有尾氣渦輪增壓的好處。

在改裝時(shí)，還得注意進(jìn)氣排氣問(wèn)題，原來(lái)的尾排系統(tǒng)和空濾可能無(wú)法滿足要求，需要重新核算改裝。散熱也是重中之重，發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升后，原來(lái)的冷卻系統(tǒng)可能不夠用，需要升級(jí)。

機(jī)體強(qiáng)度讓人擔(dān)心，同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)近 50%，自吸車的曲軸、連桿、缸套等裝置不好改裝，強(qiáng)度不足可能出現(xiàn)重大故障。

還有調(diào)校問(wèn)題，燃油噴量、渦輪介入時(shí)機(jī)、動(dòng)力輸出平順性等都需要行車電腦精密計(jì)算和反復(fù)調(diào)校，這可不是簡(jiǎn)單工作。

總之，奧迪 A6L 自吸改渦輪不是簡(jiǎn)單的事，要謹(jǐn)慎考慮。