價(jià)格方面，現(xiàn)階段奧迪 A6L 相對(duì)競(jìng)品改款最早，優(yōu)惠幅度較大，最低裸車價(jià)更具優(yōu)勢(shì)。雖然對(duì)于豪車消費(fèi)者來說，優(yōu)惠不是決定性因素，但仍有一定吸引力。

外觀上，采用奧迪最新家族式設(shè)計(jì)，六邊形大嘴式前中網(wǎng)霸氣，矩陣式大燈組犀利，下方霧燈燈組不規(guī)則造型增加運(yùn)動(dòng)感。車身側(cè)面腰線修長，搭配雙 5 幅運(yùn)動(dòng)式刀鋒輪轂，尾部貫穿式尾燈組立體感足，且有啟動(dòng)時(shí)的燈光儀式感，提升科技感。相比奔馳 E 級(jí)的風(fēng)格轉(zhuǎn)變和寶馬 5 系的一貫運(yùn)動(dòng)型車身，奧迪 A6L 更趨于商務(wù)化，吸引眾多商務(wù)人士。

內(nèi)飾上，采用奧迪最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，12.3 英寸的儀表盤+10.1 英寸的中控屏幕+8.6 英寸的觸控屏形成三屏設(shè)計(jì)，科技感十足。中控臺(tái)、中央扶手軟性材質(zhì)包裹、木紋飾板裝飾，豪華感強(qiáng)。座椅軟硬適中，乘坐舒適，后排中間梯臺(tái)較高，適合 4 人乘坐。后備箱規(guī)整空間大，配有非全尺寸備胎和常用工具。相比之下，奔馳 E 級(jí)內(nèi)飾豪華科技時(shí)尚兼容，寶馬 5 系內(nèi)飾古板，三者乘坐體驗(yàn)不分伯仲，后備箱空間也相差不大，但奔馳 E 級(jí)和寶馬 5 系因輪胎配置，后備箱下部空間更大。

動(dòng)力上，奧迪 A6L 搭載 2.0T 高低功率和 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)全系匹配 7 速雙離合變速箱，部分車型配有智能四驅(qū)系統(tǒng)。雖然在 2.0T 車型中動(dòng)力相對(duì)較弱，但作為商務(wù)人士用車，乘坐舒適度更為重要。而奔馳 E 級(jí)低配車型動(dòng)力配置不佳，寶馬 5 系全系 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，起步平穩(wěn)加速線性。

駕控方面，奧迪 A6L 提供 3.0T V6 大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，45TFSI 高功率版本的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 7 速雙離合變速箱磨合平順，底盤調(diào)校硬朗，路感清晰，前后五連桿懸架濾震效果好，麋鹿測(cè)試成績(jī)出色，還配備 Quattro 智能四驅(qū)系統(tǒng)，增強(qiáng)駕駛信心。

顏值方面，六邊形進(jìn)氣格柵有鍍鉻飾條點(diǎn)綴，配合矩陣式 LED 大燈大氣犀利，提供兩種前臉設(shè)計(jì)和雙腰線車身，尾部流動(dòng)式 LED 尾燈辨識(shí)度高，內(nèi)飾三塊屏幕錯(cuò)落排布有設(shè)計(jì)感，用料講究，座椅配置選擇多。

品質(zhì)方面，車身采用激光焊接提高強(qiáng)度，車漆采用優(yōu)質(zhì)材料，色差和臟點(diǎn)要求嚴(yán)格，采用空腔灌臘方式防銹，材料光老化試驗(yàn)時(shí)間長。

安全方面，傳統(tǒng)門把手設(shè)計(jì)方便碰撞救援，剎車盤為鋁制，重量輕硬度高耐磨性好，全車高強(qiáng)度鋼占比高，關(guān)鍵零部件經(jīng)過嚴(yán)苛測(cè)試。

保值率和售后服務(wù)方面，3 年保值率為 67.1%，5 年保值率為 51.2%，售后服務(wù)體系完善，全國 610+的 4S 店覆蓋 360 個(gè)城市，保養(yǎng)維修方便。

品牌方面，奧迪成立百年，有 800 萬+中國消費(fèi)群體，知名度高，A6L 作為旗艦車型，各方面表現(xiàn)出色。