奧迪A3 參考價(jià)：20.31萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(984條)

奧迪 A4L 搭載的 DL382 濕式雙離合變速箱，部分車輛會(huì)出現(xiàn)異響，主要原因有以下幾點(diǎn)：

1. 特定駕駛工況：在堵車路況，頻繁在 1 擋、2 擋、3 擋之間切換，當(dāng)換擋次數(shù)達(dá)到一定閾值時(shí)，會(huì)激活離合器靜態(tài)自適應(yīng)，由于離合器 Drag 的存在，引起大速差下的掛拔叉噪音，表現(xiàn)為咔噠異響。頻繁升降擋會(huì)導(dǎo)致嚙合不穩(wěn)引起扭矩波動(dòng)，形成頓挫，甚至有拖拽感。

2. 軟件標(biāo)定：包括發(fā)動(dòng)機(jī) ECM 和變速箱 TCU 兩個(gè)動(dòng)力單元的標(biāo)定。專業(yè)來(lái)說(shuō)，要控制扭矩濾波系數(shù)緩慢增長(zhǎng)，減少扭震控制 Anti-Jerk 增益，避免扭矩爬升過(guò)快引起沖擊和扭矩波動(dòng)，從而改善頓挫和異響。通俗來(lái)講，變速箱調(diào)教好壞和表現(xiàn)強(qiáng)相關(guān)，少數(shù)車輛既有標(biāo)定軟件無(wú)法有效抑制中低速時(shí)的轉(zhuǎn)速差和扭矩波動(dòng)，新的標(biāo)定軟件能改善。

3. 零件制造質(zhì)量偏差：DL382 雙離合變速箱內(nèi)部組件眾多，批量化生產(chǎn)的機(jī)械零件存在形位公差、機(jī)械加工精度、裝配度等偏差，加上日常使用磨損，會(huì)導(dǎo)致齒輪嚙合間隙大，出現(xiàn)闖擋、頓挫和異響，但這種概率相對(duì)較小。

針對(duì)奧迪 A4L 變速箱頓挫和異響的解決辦法：

先看頓挫和異響的嚴(yán)重程度以及正常路面是否存在。如果嚴(yán)重且正常路面也有，需檢查變速箱內(nèi)部零件是否損傷，有損傷就更換對(duì)應(yīng)零件。若內(nèi)部零件無(wú)損傷，異響和頓挫輕微只能接受，稍重可申請(qǐng)廠商支援，用售后標(biāo)定軟件優(yōu)化。民間有更換變速箱支架緩沖膠的方法，去掉 X 向緩沖，將變速箱震動(dòng)傳遞到車體，提高穩(wěn)定性，改善頓挫程度，但效果有待驗(yàn)證，不推薦。日常用車要關(guān)注廠商標(biāo)定軟件更新，擁堵路況可切換為 M 擋或 S 擋，減少降擋頻率。

有些車主在 4 檔升 5 檔、3 檔降 2 檔等特定擋位會(huì)出現(xiàn)異響。比如 4 檔升 5 檔異響，有的通過(guò)更換進(jìn)口離合器解決。但也有更換進(jìn)口離合器后，隨著公里數(shù)增加又出現(xiàn)其他擋位異響的情況。還有的更換了變速箱總成，能一定程度緩解，但也不能完全杜絕?？傊?，奧迪 A4L 變速箱的頓挫和異響問(wèn)題較為復(fù)雜，遇到問(wèn)題可先嘗試上述解決辦法。