外觀方面：

- 車頭：家族式六邊形進(jìn)氣格柵，左側(cè)內(nèi)嵌“quattro”標(biāo)識，代表四驅(qū)車型。采用矩陣式 LED 大燈，功能豐富。

- 車身：長寬高分別為 5050/1886/1475mm，軸距 3024mm，與燃油版尺寸一致。輪胎尺寸 245/45 R19，19 英寸輪圈為混動專屬造型。

- 車尾：鍍鉻排氣裝飾與燃油版略有不同，更精致。尾標(biāo) 55TFSI e quattro 是與燃油版區(qū)分的標(biāo)志之一，尾燈帶動態(tài)流水轉(zhuǎn)向效果。

內(nèi)飾方面：

- 三屏設(shè)計，包括 12.3 英寸液晶儀表、10.1 英寸中控屏、8.6 英寸空調(diào)控制屏，科技感不錯。

- 座椅材質(zhì)為真皮和 Alcantara 混搭，Alcantara 材質(zhì)隨溫度變化小、摩擦力大，坐感舒適，但不易打理。

空間方面：

- 后排空間優(yōu)秀，腿部空間出色，坐墊硬，支撐性好，降低長途疲勞感。

- 由于動力電池在后備箱，后排空間不受影響，但后備箱容積為 342L，比燃油版少 88L，空間表現(xiàn)一般，且無備胎。

混合動力總成方面：

- 搭載 2.0T 高功率發(fā)動機(jī)，代號 DPM，最大功率 185kW/252Ps，最大扭矩 370N·m，電動機(jī)功率 105kW，最大扭矩 350N·m，系統(tǒng)綜合功率 270kW，綜合扭矩 500N·m，性能強(qiáng)勁，百公里加速優(yōu)秀。

- 節(jié)油水平一般，不充電行駛油耗在 9 - 10L 左右。

操控方面：

- 搭載前后五連桿懸架，麋鹿測試成績優(yōu)于燃油版 45TFSI quattro，賽道圈速與燃油版基本一致。

充電方面：

- 電樁安裝：需小區(qū)物管介紹信，去國電營業(yè)廳開個人戶安裝家用充電樁，國電安裝獨(dú)立專戶電表，奧迪第三方安裝公司勘驗現(xiàn)場，超出官方用線量需單獨(dú)支付費(fèi)用，安裝時需小區(qū)物管配合。

- 充電補(bǔ)充：接通后可設(shè)置 4 位 PIN 碼，滿充約 8.5 小時，家用 220V，慢充對電池有保護(hù)。商場快充 2.5 小時。每月手動點充電盒保險鍵，電池組質(zhì)保 8 年或 16 萬公里。

電量與續(xù)航方面：

- 滿充純電續(xù)航 45 - 53km，與溫度正相關(guān)，滿足工作日出行。

- 滿充消耗約 14 度電，費(fèi)用 7 元，純電每公里 0.15 元。

- 滿電滿油續(xù)航顯示 890km，混合動力模式 100km 油耗約 2L，電力保持模式下高速 120km 定速巡航 100km 油耗約 6.5L。