先看空間，它的車身尺寸為 5270mm×2000mm×1840mm，軸距達(dá) 3.2 米，座艙內(nèi)凈高近 1.3 米，空間十分闊綽。尤其是第三排，擁有兩個獨(dú)立的航空座椅，有效腿部空間達(dá) 980mm，坐墊深度達(dá) 550mm，肩部空間達(dá) 1570mm，還配有通風(fēng)、加熱、按摩、腿托、充電、空調(diào)、杯托等功能，舒適程度甚至能超越一些 MPV 的第二排。第二排更是配備兩個沉浸式頭等艙智能座椅，提供頂級舒適體驗(yàn)。滿員時行李箱能放下 32+26+20 寸行李箱，還能一鍵啟動“行李空間模式”，擴(kuò)大行李空間。

內(nèi)飾方面，采用一體式橫向三聯(lián)屏布局，車機(jī)系統(tǒng)配備高通 8155 芯片，搭載蜘蛛智聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持全車十屏聯(lián)動。前排中央通道區(qū)域擁有實(shí)用的開放式儲物槽，中央扶手采用懸浮島設(shè)計(jì)，方便取放物品。

外觀上，保留 MIFA EV 概念車的大部分設(shè)計(jì)，極具未來感。車頭采用封閉式格柵，貫穿式的日間行車燈和分體式大燈組很有辨識度。車尾的貫穿式尾燈樣式夸張，線條有氣勢，整體設(shè)計(jì)能吸引年輕一代家庭消費(fèi)者。

在動力和續(xù)航方面，基于全新一代 E2 架構(gòu)，采用上汽集團(tuán)全新一代智能高效電驅(qū)系統(tǒng)，前置驅(qū)動電機(jī)最大功率 180kW，峰值扭矩 350N·m。電池組來自寧德時代的三元鋰超級電池，容量 90kWh，CLTC 續(xù)航里程達(dá) 560km 以上，百公里電耗僅有 17.1 度電。駕駛起來有明顯的新能源特性，起步輕快，后排 NVH 控制出色，懸架調(diào)校偏向舒適。

配置上，配備 L2++、UTOPILOT 友道智途高階智駕系統(tǒng)，擁有 5 個毫米波雷達(dá)，7 個高清攝像頭等硬件，提升駕駛安全性。

不過，MIFA 9 也有一些細(xì)節(jié)有待優(yōu)化，比如第二排門邊的電動側(cè)滑門開關(guān)按鍵區(qū)別不明顯，容易混淆；前機(jī)蓋下方的前備箱蓋連接處沒有阻尼設(shè)置。

總體來說，上汽大通 MIFA 9 新能源汽車在空間、內(nèi)飾、外觀、動力和配置等方面表現(xiàn)出色，能給用戶帶來舒適、便捷和安全的駕乘體驗(yàn)。