首先，關于油耗方面，有實測顯示其油耗并非網(wǎng)傳的那么高。線下實測中，有多輛車的油耗表現(xiàn)不同，低的不到 7 升，高的 10.2 升，正常開下來大概在 7.8 升左右。加 92 號油的它續(xù)航里程能超過 1000 公里。

在性能上，豹 5 前后雙電機，車重近 3 噸但百公里加速僅 4.8 秒，響應速度極快。底盤采用電池底盤一體化技術，在轉彎、減震帶、碎石路面上體驗不錯，沒有傳統(tǒng)越野車的笨重感。

內(nèi)飾偏年輕“潮”范，檔把和實體按鍵有儀式感，水晶實體按鍵設計獨特，車內(nèi)配置豐富，座椅、方向盤是真皮，還有冰箱、全景天窗、遮陽簾、18 個揚聲器等。外觀側面好看，正臉一般。

智能化方面，有常見的智能輔助功能，語音交互靈敏好用，但高階智能駕駛功能沒有。噪音控制上，純電表現(xiàn)正常，饋電時發(fā)動機噪音比一些車小，高速時風噪較明顯。

不過，方程豹也存在一些問題。比如駕駛輔助功能方面，LCC 領航和 ACC 自適應巡航存在邏輯問題，會莫名切換，HUD 與儀表邏輯設計不當，車輛在車道中的位置有時不合理。HUD 存在顯示內(nèi)容單一、重影等問題，建議 OTA 增加轉速表、多媒體、動態(tài)渲染、地圖虛擬等內(nèi)容。大燈對路人不友好，自適應遠近光燈有時不能正確切換。限速識別不準確，對常見道路障礙識別不足，對第三方 APP 適配不佳。能耗方面，長途高速自駕油耗較高。高速不能開天窗，渦輪發(fā)紅。還有氛圍燈、主駕下方等裝配問題。

另外，有不少車主反映了高速失速、饋電油耗高、輔助駕駛跑偏、自動泊車撞墻、空調(diào)壓縮機聲音大、易斷半軸和方向桿拉桿、續(xù)航不準、HUD 模糊、雨刮器易壞、定時充電跳槍、方向盤異響、手機無線充電噪音大、電動尾門響、車窗玻璃自動裂、智能語音反應遲鈍、車機卡頓、減振異響、虛假宣傳續(xù)航、車載導航遲鈍、顯示 SRS 異常、360 卡頓、更換備胎困難、駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)故障、冷車開門異響、倒車雷達故障、打方向異響、語音識別不精準、HEV 模式發(fā)動機和空調(diào)響、麂皮起毛、剎車系統(tǒng)異響、4S 店少工時費貴、螺絲頂油箱、原廠護板脫焊開裂、音響效果差、空調(diào)制熱不熱、車載冰箱制熱不均、剎車油管設計缺陷、方向機插頭密封差、座椅皮質(zhì)差、底部走線易磨斷、行李架松動、剎車盤異響、后輪剎車皮條不耐用、方向盤易歪、電池包低壓插頭易損、儲物空間小、方向盤掉皮、突然降價等諸多問題。

總之，方程豹有其優(yōu)點，但也存在一些需要改進和解決的質(zhì)量及設計問題。