上汽大通 G20 PLUS 二手車的價(jià)格會(huì)受到多種因素的影響，比如車齡、行駛里程、車況、配置以及市場(chǎng)供需等。

從油耗方面來看，不同路況下 G20 PLUS 的油耗有所差異。綜合多位車友的情況，長(zhǎng)途行駛油耗在 11 個(gè)油以內(nèi)，北京一般路況測(cè)評(píng)約 15 個(gè)油，純市區(qū)可能達(dá)到 15.6 個(gè)油。綜合來說，正常駕駛大概在 12 個(gè)油左右。

在價(jià)格方面，以汽油版自動(dòng)豪華版為例，指導(dǎo)價(jià) 18.68 萬的車，優(yōu)惠至少 3 萬起步，全款且不選配的情況下，裸車價(jià)約 15.68 萬元，購(gòu)置稅約 6940 元，保險(xiǎn) 3000 元，交強(qiáng)險(xiǎn) 1100 元，車船稅 70 元，上牌費(fèi) 500 元，合計(jì)落地價(jià)格約 168410 元。

養(yǎng)護(hù)成本方面，汽油 G20 綜合油耗 12L/百公里，保養(yǎng)一次 500 元，5000 公里成本約 5720 元，平均一公里成本約 1.144 元。柴油 G20 綜合油耗 8L/百公里，5000 公里尿素消耗費(fèi)用 15 元，保養(yǎng)成本約 3875 元，平均一公里成本約 0.775 元。

車輛空間方面，G20 PLUS 車長(zhǎng)接近 5 米 2，寬接近 2 米，高 1 米 9，軸距 3 米 2，車重 2.3 噸，最大載重 2.9 噸。內(nèi)部空間夠大，坐七個(gè)人后備箱還有一定空間，但空間利用性不高，底盤平臺(tái)老舊，后驅(qū)形式導(dǎo)致地臺(tái)過高。

車輛構(gòu)造上，全車系為發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)，有傳動(dòng)軸。汽油后懸掛為多連桿獨(dú)立懸掛，柴油為螺旋彈簧一體橋懸掛，汽油和柴油的中控臺(tái)不同。

外觀內(nèi)飾方面，前臉比較夸張，鍍鉻件多，側(cè)面和 G10 同，尾部有點(diǎn)像面包車。內(nèi)飾傳統(tǒng)，有不合理之處，不符合人體工學(xué)，座椅較硬，電氣化設(shè)施不太好用。

質(zhì)量上，可能存在車輛電氣設(shè)備、車輛結(jié)構(gòu)、車輛動(dòng)力系統(tǒng)等方面的問題，提車前幾個(gè)月可能會(huì)頻繁折騰于 4S 店和維修的路上。

行駛感受上，高速風(fēng)噪、路噪較大，轉(zhuǎn)向有些飄，車體晃動(dòng)幅度大，動(dòng)力起步肉，加速度一般，第三排顛簸。

品牌方面，大通在一般人眼中工具屬性居多。

保值率很低，18 萬落地的車，第一年新車除了虧購(gòu)置稅外，按 60％計(jì)算，基本虧損 8 萬左右。

適用性上，生意用拉貨有點(diǎn)貴，拉人檔次低，個(gè)人上班、家用不太合適，特別是家里只有這一輛車的情況。

綜合以上因素，二手上汽大通 G20 PLUS 的價(jià)格難以給出一個(gè)確切的數(shù)字，您可以參考同款新車的價(jià)格，結(jié)合具體車況進(jìn)行估算。