動(dòng)力方面，奧迪 A6L 頂配車型搭載 EA839 3.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是豪華品牌中大型車中為數(shù)不多的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出質(zhì)感出色。匹配的 DL382 7 速雙離合變速箱，雖型號(hào)與 2.0T 車型相同，但零部件強(qiáng)化后能滿足 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī) 500N·m 的強(qiáng)度需求。不過(guò)，在完成 500km 駕駛學(xué)習(xí)后，低擋位區(qū)間換擋偶爾有闖動(dòng)，整體換擋速度一般。48V 混動(dòng)系統(tǒng)更多體現(xiàn)在智能滑行，對(duì)換擋平順性幫助不大。

加速性能上，7 速雙離合變速箱允許最高起步轉(zhuǎn)速 2500rpm 左右，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能快速分配動(dòng)力，輪胎無(wú)打滑，最終 0-100km/h 加速成績(jī)?yōu)?5.62 秒，車內(nèi)駕駛感受相對(duì)平穩(wěn)。

功率測(cè)試方面，測(cè)試車銘牌凈功率 340Ps，實(shí)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)功率 324Ps，能力達(dá)成率 95.29%，較好但未超 100%。實(shí)測(cè)輪上功率 269Ps，傳遞效率 79.12%，在雙離合車型中不算出色。四驅(qū)分配測(cè)試中，3.0T 的 A6L 除怠速純前輪驅(qū)動(dòng)外，其余工況后輪驅(qū)動(dòng)力大于前輪，勻速巡航時(shí)所有驅(qū)動(dòng)力分配到后輪。

油耗方面，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)加上近兩噸車重，油耗不低，約 12L/100km，相比 2.0T 車型每年使用成本多約 3000 元。

外觀上，帶來(lái)全新進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，致雅型采用星環(huán)雙線式進(jìn)氣格柵，搭配新的前/后包圍，時(shí)尚且有檔次感，側(cè)面線條流暢優(yōu)雅，車身有層次感。

車廂內(nèi)，設(shè)計(jì)變動(dòng)不大，虛擬座艙顏值高，中控屏與空調(diào)控制偏向駕駛位，采用更細(xì)膩軟質(zhì)材料、鋁制飾條和實(shí)木面板，豪華感強(qiáng)。

配置上，配備 12.3 寸全液晶虛擬駕駛艙、HUD 抬頭顯示、10.1 寸和 8.6 寸中央觸摸顯示屏、后排奧迪觸控板。還提供智能 5G 網(wǎng)聯(lián)模塊，實(shí)現(xiàn)車車、車路互聯(lián)。

乘坐方面，舒適型座椅采用高級(jí)納帕真皮與華格納真皮包裹，座墊加長(zhǎng)加寬，頭枕多向調(diào)節(jié)，后排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)/加熱/按摩等，可在觸控屏控制多種功能。

駕控上，得益于 48V 電機(jī)，起步動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò)，3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)提速自信。7 速濕式雙離合變速箱換擋速度快且輕柔，動(dòng)力輸出和換擋邏輯強(qiáng)調(diào)駕乘舒適性。底盤平整，懸架調(diào)校在運(yùn)動(dòng)與舒適間平衡良好，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校也注重舒適性。

總之，新款?yuàn)W迪 A6L 頂配車型在動(dòng)力、配置、舒適性等方面表現(xiàn)出色，但也存在一些小瑕疵。