更新版本后的夢想家，其油電混合模式有了較大變化。在舒適+油電混合模式下，當(dāng)電量在 85%以下時，速度達到 80km/h 發(fā)動機就會介入，并在 50km/h 以上維持。這種情況下，在半開半堵的路況，動能模式能在高效區(qū)間運作，能耗極低。舒適模式下，電量會一直動態(tài)維持在 80%，電量不足 80%時發(fā)動機就會發(fā)電直至 80%。

更新版本前，智能模式是在電量充足情況下，速度跑上 100km/h 才會介入發(fā)動機直驅(qū)，速度在 70km/h 以上可維持發(fā)動機運轉(zhuǎn)。舒適模式下，通過發(fā)動機和驅(qū)動電池同時驅(qū)動，驅(qū)動電池緩慢耗電來保持發(fā)動機低油耗行駛，最低能耗電到 25%，才開始通過發(fā)動機發(fā)電。

在實際使用中，如果有家充樁和快充，有人喜歡以前的低保電模式，更加省油，下高速后如需保電，可設(shè)置燃油優(yōu)先來反沖，根據(jù)自己需求調(diào)節(jié)用電量。而對于“懶人”，更新后的模式啥也不用管，自己切換用油用電，下高速后也不用充電。

從實測和區(qū)別來看，純油優(yōu)先模式下，電量在 90%時就會啟動發(fā)動機，高速行駛中發(fā)動機和電機會一起介入，油耗能達 4.5L/100 公里，直到電量在 82%以下時，發(fā)動機會以相應(yīng)耗能維持電量在 80%，速度低于 30 - 10 公里會切換回純電，再次提速到 30 公里發(fā)動機再次啟動。油電混合模式與純油優(yōu)先的區(qū)別在于發(fā)動機介入速度，70 公里以上發(fā)動機介入，低于 70 公里純電行駛，同樣能保持 80%以上的電量，能耗兩者大同小異。長時間高速行駛建議純油優(yōu)先，城市快速路則油電混合更智能省事。

嵐圖夢想家的插混系統(tǒng)具有眾多優(yōu)勢。比如采用“嵐海動力-智能多模驅(qū)動系統(tǒng)”，擁有系統(tǒng)效率高、綜合油耗低、動力輸出強的特點，可根據(jù)不同出行場景切換多種模式。其發(fā)動機熱效率高達 45.18%，CLTC 饋電油耗 5.36L/100km。還搭載高效扁線電機，系統(tǒng)最高輸出效率 97%。

此外，嵐圖夢想家作為 MPV 車型，在舒適度和安全性方面表現(xiàn)出色。提供舒適小憩空間，座椅具備多種調(diào)節(jié)和功能，NVH 水平高。動力方面，可輸出 420kW 系統(tǒng)總功率、571Ps 馬力和 840N·m 系統(tǒng)總扭矩，全系標配扭矩矢量控制智能四驅(qū)系統(tǒng)。在安全性方面，是第一個也是目前唯一一個獲得 C-NCAP 五星安全認證的新能源 MPV，并在高速追尾測試中表現(xiàn)優(yōu)秀。