紅旗EHS7 參考價(jià)：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

從車身工藝來看，大部分關(guān)鍵點(diǎn)縫隙數(shù)據(jù)均勻度較好，左右縫隙均值差距不大，工藝水準(zhǔn)較高，但左右兩側(cè)后翼子板和后備廂蓋間的縫隙均值差距相對較大。

漆膜水平方面，整車漆膜平均厚度超過高級車標(biāo)準(zhǔn)值，除兩側(cè)前翼子板外，其余部位兩側(cè)數(shù)值較為接近，但噴涂均勻性有待提升。

車內(nèi)空氣質(zhì)量方面，甲醛含量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但 PM10 可吸入顆粒物含量略高。

靜態(tài)噪聲上，由于前后排采用雙層玻璃，靜止時(shí)車內(nèi)靜謐性良好，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后噪聲逐漸增大，3000 轉(zhuǎn)時(shí)傳入車內(nèi)噪聲值處于較低水平，但略高于同級別車型，對發(fā)動(dòng)機(jī)噪音抑制不錯(cuò)。

空調(diào)噪聲方面，最高檔噪聲在可忍受范圍，但起始檔位噪聲值高于同級別車型。

車內(nèi)振動(dòng)方面，怠速及負(fù)載時(shí)方向盤處振動(dòng)數(shù)值明顯高于其余部位，體感較明顯，前后排座椅振動(dòng)數(shù)值也偏高。

駐車?yán)走_(dá)方面，后駐車?yán)走_(dá)持續(xù)蜂鳴時(shí)與后方障礙物最近距離為 37cm，與經(jīng)驗(yàn)值差距較大，倒車時(shí)需留意。

在實(shí)際駕駛中，紅旗 H9 起步表現(xiàn)線性，7 速雙離合變速箱換擋較平順，但在擁堵路況下低速有頓挫感。制動(dòng)表現(xiàn)線性，但低速剎車初段有虛位，急剎會“點(diǎn)頭”。轉(zhuǎn)向質(zhì)感較強(qiáng)，較為輕盈，不同駕駛模式下手感有差別。懸架舒適性高，能化解路面細(xì)小振動(dòng)，但遇到大起伏路面會有余震。

配置上，前后排座椅舒適性有保障，還配有可開啟全景天窗、前后倒車?yán)走_(dá)、360°全景影像等實(shí)用功能。

質(zhì)量可靠性方面，車主對其評價(jià)較為客觀，認(rèn)為“滿意”的占比最多。投訴故障主要集中在車身附件及電器，如“影音系統(tǒng)故障”“車內(nèi)異響”等。

售后服務(wù)方面，廠家對投訴回復(fù)率為 100%，解決態(tài)度積極。

油耗方面，2.0T 車型百公里實(shí)際油耗約 9.3L，3.0T 車型約 10.4L，整體表現(xiàn)符合預(yù)期。

用戶口碑多數(shù)認(rèn)可其外觀設(shè)計(jì)和豐富配置，但也指出內(nèi)飾工藝等方面有待改進(jìn)。

總之，2022 款新紅旗 H9 在質(zhì)量上有優(yōu)勢，也存在一些可提升的空間。