操控方面，嵐圖追光表現(xiàn)出色，碾壓飛凡 F7。

智駕方面，飛凡 F7 更優(yōu)，追光的智駕算力只有 20TOPS，相對較弱。

車機方面，兩者初步看半斤八兩，但飛凡 F7 屏幕素質(zhì)好很多，實際體驗可能更佳。

內(nèi)飾方面，追光用料更好，但整體設(shè)計感沒比飛凡 F7 強太多。

空間方面，乘坐空間兩者差不多，不過飛凡 F7 后備箱更大。

外觀上見仁見智，有人覺得追光實車更好看，有人覺得飛凡 F7 設(shè)計更飽滿。

價格上，追光比飛凡 F7 貴了差不多 10 萬。

飛凡 F7 采用了 Momentum Line 勢能線設(shè)計理念，車身飽滿，科技感強，還有轎跑四門無框電吸車門。嵐圖追光詮釋了“天地鯤鵬”設(shè)計理念，前臉鯤鵬造型，整體車身溜背彰顯個性。

空間方面，嵐圖追光尺寸數(shù)據(jù)占優(yōu)，縱向腿部空間、橫向寬度和頭頂高度較好。飛凡 F7 注重后排乘客體驗，后排座椅厚實，有巴赫座椅，支持多種功能，還有后排娛樂屏和 3D 矢量音效技術(shù)。嵐圖追光全車座椅標(biāo)配加熱、通風(fēng)和按摩，前排座椅 12 向調(diào)節(jié)，后排靠背角度可調(diào)且有腿托，還有全景天幕。

內(nèi)飾上，飛凡 F7 車內(nèi)是 3+1 的 RISING MAX 巨幕 43 英寸三聯(lián)屏，內(nèi)置 RISING OS 全棧自研操作系統(tǒng)搭配高通驍龍 8155 芯片，駕駛輔助系統(tǒng)采用 RISING PILOT 高階智駕系統(tǒng)，支持高速 NOA 自主領(lǐng)航功能。嵐圖追光配備大尺寸三聯(lián)屏，還有 AR-HUD 抬頭顯示，車機支持手勢控制、四區(qū)語音系統(tǒng)以及人臉識別和聲紋識別，駕駛輔助搭載自研高速自主領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)，提供遠程挪車、記憶泊車等功能。

動力方面，飛凡 F7 后驅(qū)版電機最大功率 250 千瓦，零百加速 5.7 秒，四驅(qū)版電機最大功率 400 千瓦，零百加速 3.7 秒，有換電和非換電版選擇，CLTC 綜合續(xù)航 600km 和 666km 兩個版本。嵐圖追光雙電機四驅(qū)，綜合功率 375 千瓦，峰值扭矩 730 牛·米，零百加速 3.8 秒，電池可選 109kWh 三元鋰電池或 86kWh 半固態(tài)電池，CLTC 續(xù)航 730km 和 580km。

總之，嵐圖追光和飛凡 F7 各有優(yōu)劣，您可以根據(jù)自己的需求和偏好來選擇。