首先，在硬件方面，換上高通 8155 芯片后，CPU 算力提升 177%，GPU 算力提升 94%，內(nèi)存帶寬提升 100%，再加上 16G 內(nèi)存以及 128G 高速存儲，使得車機性能大幅提升。

具體表現(xiàn)為：車機開機速度明顯加快，冷啟動踩下制動踏板通電，車機從黑屏到亮屏僅 2 秒。應(yīng)用啟動速度也顯著變快，基本都能在 2 秒內(nèi)打開，無需等待。

觸控操作方面，系統(tǒng)響應(yīng)更快更流暢，達到主流智能手機水平，卡頓問題得到解決。頁面滑動流暢，系統(tǒng)菜單切換響應(yīng)迅速。地圖界面也有改進，由百度地圖改成高德地圖，操作平滑跟手，還增加了“一鍵查找附近充電站”等功能。

交互邏輯上，系統(tǒng)界面更精致美觀，布局人性化。主界面以卡片形式排列組合，常用功能在主頁面一目了然，還能根據(jù)用戶喜好進行拖拽移動或刪除操作。新系統(tǒng)帶有“下拉控制中心”功能，符合用戶習(xí)慣，里面包含各項常用車控功能，支持用戶自定義排序和增減。

語音交互功能大幅提升，新增及優(yōu)化語義 70 項，覆蓋多種場景。在復(fù)雜的導(dǎo)航功能上也表現(xiàn)出色，語義識別速度、精確度和反應(yīng)時間都很好，連續(xù)下達多個指令也能快速執(zhí)行。在愛趣聽、導(dǎo)航應(yīng)用中可實現(xiàn)“可見即可說”功能，且在地庫等信號不好的地方，依靠本地部署的離線語音模型也能正確識別語義。

不過，極氪車機也存在應(yīng)用匱乏的問題，系統(tǒng)內(nèi)沒有內(nèi)置應(yīng)用市場，不支持車主安裝第三方應(yīng)用，強大的芯片優(yōu)勢未能充分發(fā)揮。

在 5.0 系統(tǒng)中，中控第一畫面的極氪車模變得清爽立體，儀表盤顯示質(zhì)感和畫面提升，不同駕駛模式下背景燈顏色不同，車模更精細。行車車道顯示不再有兒時賽車游戲的既視感，能多車道顯示，后方來車有弧線警示燈提醒。遙控泊車功能方便，但從按下箭頭到車輛移動的時間略長，目前僅能直入直出，不能自動泊車入位。哨兵模式能記錄車輛異常侵害，車機帶有 8G 存儲空間，建議使用 64G 以上內(nèi)存并插在指定位置。洗車模式畫面質(zhì)感提升，功能性變化不大。導(dǎo)航界面下便捷卡片變化大，歌詞可在大屏和儀表盤同時顯示。新增車身顏色和開門預(yù)警等功能。

在 4.3 版本車機系統(tǒng)中，推出了 ALC 撥桿變道功能，還優(yōu)化了超聲波雷達音效、多媒體音源按鈕的切換易用性等功能。