奧迪 A6L 在 2015 年的銷量為 14.93 萬輛，不過同比 2014 年降幅達 4.96%。導致其銷量下降的原因可能有以下幾點：

一是中期改款車型在 2015 年內遲遲未能推出，影響了消費者的購買意愿。

二是寶馬 5 系、奔馳 E 級等競爭對手的擠壓，使得市場競爭更加激烈。

三是 2015 年豪華中大型車市場整體的增速放緩，大環(huán)境不利。

而奧迪品牌在 2015 年整體增速也有所放緩，不過仍以 57.76 萬輛的總銷量蟬聯(lián)豪華品牌銷量第一。從奧迪的產品線來看，國產車型依舊是推動奧迪品牌銷量增長的源動力，其中一汽-大眾奧迪國產車型共售出 51.52 萬輛，同比增長 11.01%；奧迪進口車共售出 6.24 萬輛，同比下降 18%。

在奧迪的其他車型中，奧迪 A4L 在 2015 年的銷量為 11.67 萬輛，同比增加了 1.74%，主要與新一代 A4L 的即將推出，現(xiàn)款 A4L 售價觸底有關。奧迪 A3 車型 2015 年下半年銷量環(huán)比上半年增加了 24.38%，入門版車型價格優(yōu)惠使其性價比突顯。

國產 SUV 車型方面，奧迪 Q3 全年共售出 7.11 萬輛，同比 2014 年下降了 7.05%，上市近四年來市場新鮮度降低，且中期改款車型有望在 2016 年推出。奧迪 Q5 則保持了較為穩(wěn)健的市場表現(xiàn)，銷量相比 2014 年有著 15%的提升，占奧迪整體銷量的近五分之一，是奧迪品牌在華銷量最好的 SUV 車型。

奧迪進口車在 2015 年的下滑較為嚴重，銷量同比 2014 年下滑達 18%。奧迪 Q7 由于老款車型顯老態(tài)，產品競爭力不足，銷量下跌了 7.36%。奧迪 A8 的情況更為嚴重，2015 年銷量同比降低了 11.73%，這兩款主力車型的銷量下滑拉低了奧迪進口車 2015 年的整體銷量。

總的來看，雖然奧迪品牌 2015 年整體增速放緩，但從最終的銷量以及市場占有率方面來看，其依然具有很強的優(yōu)勢，部分車型大幅降低的售價以及國產車型發(fā)揮了重要作用。但也存在部分車型產品老化、改款或換代車型未能及時推向市場，以及市場大盤整體增速放緩、豪華車領域遭遇“寒冬”等導致下滑的因素。