方程豹的座椅通風(fēng)表現(xiàn)不錯。其采用的是吸風(fēng)模式，且坐墊和靠背都有通風(fēng)功能。

座椅通風(fēng)開啟后，大約二三十秒就能出效果，能有效提升乘坐的舒適感，尤其是在炎熱的天氣里，能讓您的后背和臀部保持干爽。

從整體來看，方程豹在座椅通風(fēng)這方面的設(shè)計較為科學(xué)和人性化。比如，屁股下面采用吸風(fēng)模式，能更好地帶走熱量和濕氣。

此外，方程豹的座椅舒適性功能還包括座椅加熱和按摩等。前排座椅不僅支持加熱和通風(fēng)，還配備了按摩功能；后排座椅配備了加熱功能。在實際使用中，這些功能都能為駕乘者帶來舒適的體驗。

在車輛的其他方面，方程豹也有不少亮點。例如，動力性能方面，豹 5 前后雙電機，前橋電機最大功率 200 千瓦，后橋電機最大功率 285 千瓦，還有一個 1.5t 的發(fā)動機，車重量近 3 噸，但百公里加速僅 4.8s。

內(nèi)飾方面，檔把和實體按鍵部分，按一下按鍵檔把會緩緩上升，很有儀式感。5 個水晶實體按鍵，設(shè)計元素來自于豹的手指。方向盤、座椅均為真皮，還帶冰箱，溫度可在-6℃至 50℃調(diào)節(jié)，有全景天窗、遮陽簾、18 個車內(nèi)揚聲器等配置。

空間方面，二排空間較大。但在儲物空間方面，冰箱占用了一些空間，雜物放置有時不太方便，且后備箱相對較小。

智能座艙方面，語音交互靈敏，車機流暢，連續(xù)對話表現(xiàn)好，還升級了 5G 網(wǎng)絡(luò)。但內(nèi)置的高德地圖導(dǎo)航有時不太好用。

智能駕駛方面，ACC 自適應(yīng)巡航好用，但希望能有像騰勢 N7 更高階的智能輔助駕駛功能。

安全性上，電池安全有保障，主動剎車能有效避免追尾，A 柱攝像頭會提醒駕駛狀態(tài)。

操控性上，80 碼過彎無側(cè)傾感，6 活塞卡鉗制動性能較好。

外觀上，灰色耐看，方方正正的造型類似老豐田 LC78 系列，配上 20 寸大輪轂很霸氣。

油耗方面，虧電油耗 9 個左右，開得很猛也就 12 個油到頂。

售后服務(wù)方面，個別網(wǎng)點售后態(tài)度和專業(yè)度有待提升，期待機場泊車等服務(wù)。

補能便利性上，家充便利，油箱大補能方便。

總之，方程豹在座椅通風(fēng)等方面表現(xiàn)出色，車輛的綜合性能和配置也有不少可圈可點之處。