從外觀來看，新款紅旗 H5 前臉換上全新家族直瀑式進氣格柵，搭配分體式 LED 燈組，頗有小號 H9 的感覺，車身側(cè)面延續(xù)了 H9 相似的曲線設(shè)計，車尾采用更具時尚感的貫穿式箭羽狀設(shè)計和雙邊共兩出式鍍鉻排氣。

尺寸方面，新車車身長寬高分別為 4988mm/1875mm/1470mm，軸距達到 2920mm，遠超部分傳統(tǒng) B 級車，側(cè)身造型修長優(yōu)雅，線條立體，對車身沖壓工藝要求較高，雙色多輻鋁合金輪轂造型復(fù)雜，車漆高檔。

內(nèi)飾上，車主可選黑紅雙拼配色，更具運動感，用料和做工進步明顯，玫瑰金色飾條和曜石飾板增添質(zhì)感。三幅式多功能方向盤皮質(zhì)包裹握感出色，全液晶儀表盤內(nèi)置三種 UI 界面，豎立式中控屏顯示效果和分辨率不錯，換擋區(qū)域布局規(guī)整，電子檔桿質(zhì)感超群。

動力方面，全新紅旗 H5 提供 1.5T+7DCT、2.0T+8AT 以及 1.5T HEV 三種動力總成，2.0T 發(fā)動機最大馬力 224Ps，峰值扭矩 340N·m，8 速手自一體變速箱來自愛信，底盤為前麥弗遜+后多連桿四輪獨立懸架。

在實際用車過程中，全新紅旗 H5 有不少優(yōu)點。外觀驚艷，既莊重又年輕犀利，動力表現(xiàn)不錯，實測 7.7S 可破百。油耗表現(xiàn)佳，城市堵車、郊區(qū)和高速工況下油耗各有不同，綜合油耗 9.3L，能耗表現(xiàn)令人滿意。乘坐感受出色，座椅舒適，空間領(lǐng)先，尤其是后排腿部空間，人機工程學模型優(yōu)秀。后備箱裝載能力強，配置豐富，L2 級輔助駕駛、360°全景影像、通風加熱等功能齊全。語音識別精準，能分別主副駕駛指令，內(nèi)飾豪華感滿滿，轉(zhuǎn)向手感隨速增益幅度適中，紅旗的服務(wù)也很好。

當然也存在一些缺點。新車內(nèi)飾氣味刺鼻，輪轂造型丑，配的輪胎一般，變速箱匹配一般，低速有頓挫和拖拽感，動力響應(yīng)不積極，剎車腳感奇怪，制動力輸出不均勻，NVH 表現(xiàn)一般，發(fā)動機噪音和震動明顯，高速胎噪和風噪抑制不佳，自適應(yīng)遠近光功能不太實用，空調(diào)制冷效果一般，中控臺偶發(fā)異響，底盤濾震性中低速不錯，壓過大的路面接縫和減速帶處理生硬，欠缺高級感，車道保持功能有時會跟駕駛員搶方向盤。