紅旗EHS7 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

紅旗 H9 旗艦車(chē)型所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)為 CA6GV30TD，這是國(guó)內(nèi)第一款量產(chǎn)的機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。

機(jī)械增壓技術(shù)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)壓縮空氣，強(qiáng)行增加進(jìn)氣量，獲得更高動(dòng)力輸出。相較于渦輪增壓，能有效改善低轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出性能，且在低轉(zhuǎn)和高轉(zhuǎn)工況都能獲得穩(wěn)定的增壓效果，整機(jī)只需 0.5 秒就能達(dá)到最大扭矩，帶來(lái)強(qiáng)勁、迅捷的動(dòng)力響應(yīng)。

同時(shí)還應(yīng)用了可變滾流燃燒技術(shù)，根據(jù)車(chē)輛工況改變進(jìn)氣道開(kāi)合角度，增強(qiáng)進(jìn)氣氣流滾流比，促進(jìn)湍流形成，提高燃燒效率，降低爆震發(fā)生幾率，兼顧動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，降低排放。

此外，還有高效熱管理技術(shù)，采用全新電子水溫控制，提高暖風(fēng)溫升速度，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，減少顆粒污染物排放。

水冷排氣歧管技術(shù)結(jié)合熱管理技術(shù)，冷車(chē)啟動(dòng)快速暖機(jī)，高負(fù)荷工況下降低排氣溫度和排放污染物含量，滿(mǎn)足更嚴(yán)苛排放法規(guī)。

高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)在氣缸內(nèi)設(shè)置噴油嘴，燃油噴射壓力高達(dá) 200bar，實(shí)現(xiàn)最小燃油濕壁和良好霧化，燃燒更充分，提升混合氣體燃燒效率，確保動(dòng)力輸出可控，減少機(jī)油稀釋?zhuān)岣呷加徒?jīng)濟(jì)性和可靠性。

另外，紅旗 H9 所搭載的 2.0T 四缸機(jī)為 CA4GC20TD 發(fā)動(dòng)機(jī)，最高熱效率高達(dá) 39%，處于世界領(lǐng)先水平。其采用了領(lǐng)先的 350bar 快速響應(yīng)缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，噴油壓力大，燃油霧化效果好，燃燒充分，降低油耗和排放。還應(yīng)用了超低摩擦節(jié)能技術(shù)，采用低彈力環(huán)、低剛度氣門(mén)彈簧、類(lèi)金剛石碳膜涂層等降低摩擦，減少機(jī)械損耗。全 MAP 智能熱管理技術(shù)依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)整冷卻通路流向和流量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳溫度區(qū)間。高壓縮比米勒循環(huán)技術(shù)通過(guò)超高壓縮比和米勒循環(huán)，提高做功效率，實(shí)現(xiàn)低工況下更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)均為一汽集團(tuán)自主開(kāi)發(fā)，技術(shù)先進(jìn)，性能出色。