林肯冒險家 PHEV 是林肯首款國產新能源車型，在今年已經上市。

這款車在外觀方面，采用全新林肯家族式設計語言，大氣時尚。前格柵為極具時尚感的點陣式，搭配藍底林肯星徽標，車身側面前翼子板處有充電口和藍色專屬銘文，辨識度高。其長寬高分別為 4615/1887/1630mm，軸距為 2711mm，超越同級競品。車尾采用貫穿式尾燈，雙邊共兩出排氣得以保留。

內飾是其出彩部分，橫貫式造型，大量真皮材質和繁多物理按鍵，營造出獨特豪華感。方向盤設計獨特，操作方式新穎，后方配有 12.3 英寸全液晶儀表盤，顯示效果出色，且左側轉速表變?yōu)殡娔鼙?，右下角多了純電續(xù)航里程。12.8 英寸中控屏內置第三代 SYNC＋互聯(lián)系統(tǒng)，功能強大，支持多種模式，還能顯示能量流、電池電量和動力輸出狀態(tài)。

動力上，搭載 1.5T 發(fā)動機＋前/后雙電機組成的混合動力系統(tǒng)，前橋采用混聯(lián)式動力分流雙電機結構，可根據不同工況自動切換動力輸出模式。燃油部分最大功率 123kW，最大扭矩 210N·m，電動部分前電機最大功率 96kW，最大扭矩 235N·m，后電機最大功率 50kW，最大扭矩 151N·m，綜合功率 203kW。傳動系統(tǒng)為 E-CVT 電子無級變速箱，有 7 種駕駛模式，輸出平順度優(yōu)于汽油版車型，動能回收系統(tǒng)最高可實現 100%動能回收。

純電續(xù)航方面，三元鋰電池組容量 15.12kWh，NEDC 純電續(xù)航里程 64km，滿足市區(qū)上下班通勤。但饋電時發(fā)動機噪音會稍大，不過 1.5T 發(fā)動機動力強大，推背感強。

此外，它帶有 CDD 自適應阻尼調節(jié)功能，可根據路況調整減震阻尼軟硬，提升行駛質感和適應多種路況。

不過，冒險家 PHEV 也存在一些問題。比如搭載的三缸發(fā)動機不太明智，性能體驗不如燃油版，產品配置有差別對待，價格偏高，性價比低。純電續(xù)航里程較短，存在避震漏油、車機系統(tǒng)黑屏、發(fā)動機異響等投訴問題，售后服務也有待改進。

但總體來說，林肯冒險家 PHEV 在外觀、內飾、動力等方面有不錯表現，同時也存在一些需要改進的地方。