嵐圖的第二款車型定位高端 MPV，也就是嵐圖夢(mèng)想家，整體來說具有不少亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

首先，空間方面，車身尺寸為長(zhǎng) 5315mm，寬 1980mm，高 1810mm，軸距 3200mm，遠(yuǎn)超豐田埃爾法和奔馳 V 長(zhǎng)軸距版，提供了超級(jí)寬敞的乘坐空間。

動(dòng)力上，有純電動(dòng)版和增程式混動(dòng)版兩種選擇。增程式混動(dòng)版搭載前 130 千瓦+后 160 千瓦的雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，系統(tǒng)總功率達(dá)到 290kW，峰值扭矩達(dá)到 610N·m，純電續(xù)航里程（CLTC 標(biāo)準(zhǔn)）為 82km，綜合續(xù)航里程（WLTC 標(biāo)準(zhǔn)）達(dá)到 720km。純電動(dòng)版車型搭載三元鋰電池，最大功率 320kW，峰值扭矩 620N·m，根據(jù)配置不同，提供 82kWh 和 108.7kWh 電池組，續(xù)航里程（CLTC 標(biāo)準(zhǔn)）分別為 475km、605km。而且電動(dòng)四驅(qū)版百公里加速僅為 5.9 秒，底盤采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，還有空氣懸架+魔毯功能，性能出色。

智能方面，全球首搭 5G 車載高速娛樂系統(tǒng)、L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持整車 OTA 迭代升級(jí)，用戶在移動(dòng)中也能擁有高效便利的娛樂辦公環(huán)境。

安全上，嵐圖夢(mèng)想家已完成包括高溫、高原、高濕、高寒等極端條件下累計(jì) 110 萬公里的開發(fā)測(cè)試，測(cè)試工況涵蓋用戶極端使用的所有場(chǎng)景。白車身首創(chuàng) 3 項(xiàng)黑科技，全球首創(chuàng) 2000MPa 一體式熱成型門環(huán)、全球 MPV 首創(chuàng) 2000MPa 鋁硅涂層車門防撞梁、全球 MPV 首創(chuàng)貫穿式鋁質(zhì)門檻加強(qiáng)梁，整車高強(qiáng)度鋼使用比例 70%，熱成型鋼占比達(dá)到 23.6%，打造超高強(qiáng)籠式座艙骨架，安全性能達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先水平。

內(nèi)飾方面，豪華大氣的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，藍(lán)白撞色時(shí)尚氣息濃厚，后排寬闊，氛圍燈光營(yíng)造出頭等艙的乘坐體驗(yàn)。

不過，嵐圖夢(mèng)想家也面臨一些挑戰(zhàn)。國(guó)內(nèi) MPV 領(lǐng)域一直被 GL8、奧德賽等合資車型霸占，豐田塞納的上市也讓國(guó)產(chǎn)自主 MPV 車型生存空間變小。而且高端新能源 MPV 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，豐田埃爾法市場(chǎng)反饋好，還有其他競(jìng)爭(zhēng)者虎視眈眈。但隨著自主品牌的崛起，以及消費(fèi)者對(duì)自主高端產(chǎn)品的認(rèn)可，嵐圖夢(mèng)想家也有機(jī)會(huì)突破重圍。