奧迪 A4L 的 48V 輕混系統(tǒng)是汽車技術(shù)的一項創(chuàng)新。它的出現(xiàn)主要是為了應(yīng)對汽車電氣系統(tǒng)的升級需求。

48V 輕混系統(tǒng)一般采用 P0 結(jié)構(gòu)，在發(fā)動機前端安置一個 BSG 啟停電機，用來輔助車輛啟動發(fā)動機、進(jìn)行動能回收以及輔助發(fā)動機發(fā)力，而 48V 鋰電池則負(fù)責(zé)儲存動能。

相比于傳統(tǒng)的 12V 電氣系統(tǒng)，48V 電壓更高，能支持功率更大的用電零部件。其優(yōu)勢明顯，在啟動車輛時時間更短、頓挫感更小，能改善啟停、起步以及剎車等工況。而且 48V 輕混系統(tǒng)可以在更多的工況下令發(fā)動機熄火，比如奧迪 A8L 在 55 - 160km/h 松開油門踏板，系統(tǒng)判定車輛處于滑行狀態(tài)，就可令發(fā)動機熄火同時變速器掛入空擋；車輛減速至停車時，車速降至 22km/h 時也能令發(fā)動機熄火滑行。電氣系統(tǒng)能驅(qū)動必須的電氣附件，進(jìn)一步降低油耗。

然而，48V 輕混系統(tǒng)也并非完美無缺。從成本角度看，開發(fā)成本較高，因為需要考慮高壓電路保護(hù)、電磁兼容性、車載電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定性等問題。而且 48V 輕混系統(tǒng)對于動力的提升效果有限，更多是在提升行駛質(zhì)感以及降低燃油消耗方面起到輔助作用。

奧迪 A4L 搭載的 12V 輕混系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更加簡單、成本進(jìn)一步降低。雖然功率相比 48V 輕混略小，比如動能回收功率為 5kW，而 48V 系統(tǒng)為 8kW，但實現(xiàn)的主要功能基本一致。比如在高速巡航 55km/h - 160km/h 之間沒有動力請求、以及系統(tǒng)判斷即將停車時，都可以讓發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)，需要時迅速恢復(fù)工作狀態(tài)，還能實現(xiàn)動能回收。并且奧迪為這套系統(tǒng)增加了“預(yù)測式節(jié)能協(xié)助”，通過多個傳感器對車輛工況進(jìn)行智能判斷，輔助駕駛員工作。從實際效果看，每百公里能夠節(jié)省 0.3L 的燃油，更多意義是提升車輛舒適性以及行駛質(zhì)感。

總之，奧迪 A4L 的 48V 輕混和 12V 輕混各有特點，消費者可根據(jù)自身需求和偏好來選擇。