先說(shuō)邁騰的變速箱。2019 年型的邁騰，4 款 330TSI 車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)由 1.8T 渦輪增壓升級(jí)為第三代 EA888 2.0T 137kW 卓效版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這使得 330TSI 車(chē)型百公里加速時(shí)間從 8.3 秒提升至 7.5 秒，百公里綜合油耗從 6.4L 降低至 6.2L，動(dòng)力更澎湃還更省油。配置上，全系標(biāo)配 GRA 定速巡航系統(tǒng)、集控式三幅真皮多功能方向盤(pán)和后排 USB 口（可充電）等，讓駕駛體驗(yàn)更舒適智能。

再看帕薩特的變速箱。和邁騰一樣，動(dòng)力總成不錯(cuò)，燃油版提供 1.4T 以及 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配不同的 7 速 DSG 雙離合變速箱。但也存在一些問(wèn)題，比如邁騰變速箱機(jī)電控制單元故障頻發(fā)，部分車(chē)輛在行駛過(guò)程中突然停止、掛擋不走，或低速時(shí)進(jìn)入緊急運(yùn)行模式、擋位缺失且無(wú)法掛入倒擋。而且出現(xiàn)這問(wèn)題的車(chē)輛很多剛出質(zhì)保就壞，車(chē)主得自費(fèi)高額維修，費(fèi)用多達(dá) 1.8 - 2 萬(wàn)元不等，這讓車(chē)主們難以接受。

東風(fēng)日產(chǎn)的 CVT 變速箱也有問(wèn)題。抽樣調(diào)查顯示，其平均故障率為 0.75%，像樓蘭故障率高達(dá) 1.45%，軒逸故障率為 0.83%。而且平均更換率達(dá) 0.55%，像樓蘭的更換率也是 1.45%。對(duì)于故障，東風(fēng)日產(chǎn)大多采用消除故障碼和升級(jí)變速箱軟件的措施，但往往無(wú)法徹底解決問(wèn)題，甚至沒(méi)啥緩解作用，屬于無(wú)效維修方案。

總之，19 帕薩特邁騰的變速箱有優(yōu)點(diǎn)也有不足。優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力和配置有提升，不足是存在一些故障問(wèn)題，尤其是邁騰的機(jī)電控制單元故障較為突出。