邁騰 330 搭載的是 EA888 系列 2.0T 低功率版發(fā)動機，最大扭矩為 320 牛米。

和同系列的 380 相比，330 的發(fā)動機在一些硬件和技術方面存在差異。比如 380 搭載的發(fā)動機活塞行程更長，缸徑相同；380 搭載混合噴射技術，能更好地清除氣門處積碳，330 只有缸內直噴；380 有集成式缸蓋，啟動時水溫上升快，減少磨損，330 是非集成設計缸蓋；380 的渦輪本體更大。

在實際測試中，經(jīng)過 DME 一階電腦程序加持，邁騰 330 的最大扭矩從原廠的 321.9NM 提升到 415.7NM，爆發(fā)點從 2500RPM 變?yōu)?3176RPM；最大馬力從原廠的 188 匹提升到 248 匹，出現(xiàn)轉速從 5074RPM 提前到 4670RPM。而且最大馬力出現(xiàn)后的后段馬力線下降較為緩和。

在油耗方面，原廠高速巡航油耗為 7.1L/KM，一階高速巡航油耗為 6.2L/KM，相比降低了 0.9 個油耗。特別是在常用的低轉速區(qū)間內，原廠設定噴油量較多、偏濃，通過改變點火以及噴油量，修正空燃比，不僅動力提升，油耗也會降低。

原廠 01 成績?yōu)?8.35 秒，DME 一階 01 成績?yōu)?7.45 秒，但由于輪胎抓地力不足，一檔二擋有打滑現(xiàn)象，所以這個一階 01 成績并非最佳。01 數(shù)據(jù)受天氣、溫度、海拔、輪胎等多種因素影響。

總之，邁騰 330 發(fā)動機本身動力不錯，經(jīng)過一階程序優(yōu)化，動力和油耗表現(xiàn)都有一定提升。