從車身結(jié)構(gòu)和用料來看，探岳采用了 78%高強度鋼、“不等厚”鋼板，“一體式”熱沖壓成型門環(huán)，車身滿足 C-NCAP 五星安全等級，這為泊車制動提供了堅實的基礎(chǔ)。

在安全配置方面，探岳配備了眾多實用的功能。比如主動剎車功能，它的觸發(fā)與速度、距離以及駕駛者是否減速或加速打方向都有關(guān)系。在不同的速度和跟車距離下，都有可能觸發(fā)主動剎車。有車主在 70 多時速前車急剎以及城區(qū)跟車距離 2 米左右速度 15 時，車輛直接剎停。但有時也會存在誤判，比如雨水影響或感覺自己可以剎住時車輛突然點剎。

泊車輔助系統(tǒng)方面，僅限低速距離 10 厘米未采取制動時，輔助系統(tǒng)會幫忙剎車。后雷達(dá)有過幾次剎停，前雷達(dá)在改裝店試的時候沒問題，但在實際使用中也許因為距離控制得好沒出現(xiàn)過剎停。

在實測中，主動剎車功能在一些特定的物體擺放位置和姿勢下，成功率能達(dá)到 7 成以上。比如當(dāng)即將碰撞物體的面積覆蓋兩個以上雷達(dá)探頭，或者快速通過兩個以上雷達(dá)探頭時會起效。

另外，探岳還有自動泊車系統(tǒng)，包含前后雷達(dá)。原廠配件穩(wěn)定可靠，安裝后需要編碼才能使用功能。雷達(dá)探頭安裝匹配度高，環(huán)形燈效果好，中控屏能顯示雷達(dá)的 ops 效果，有障礙物時會有條狀顯示。

總之，探岳的泊車制動功能在多種安全配置的加持下，表現(xiàn)較為出色，能在一定程度上避免或減輕碰撞，為車主的行車安全提供保障。但也存在一些誤判情況，駕駛者不能完全依賴該功能，仍需保持警惕。