在一些測試中，邁騰表現(xiàn)出了一定的優(yōu)勢。例如，C-NCAP 的五星安全評價中，在完全正面碰撞試驗中獲得了 15.67 分，得分率為 92.56%；在 40%正面碰撞試驗中得分 16.66 分，側(cè)面碰撞試驗得分 18.00 分，得分率 100%。邁騰采用了 HSB 高強度車身，80%車身材質(zhì)采用高強度鋼板，還有 51 項主動安全措施和 28 項被動安全措施，以及 8 個全方位安全氣囊。

然而，中保研 C-IASI 的碰撞測試結(jié)果顯示，邁騰在正面 25%偏置碰撞中只拿到 M(一般)評級，側(cè)面碰撞獲得 A（較好）評級，遠不如天籟、凱美瑞、亞洲龍等競品的 G（優(yōu)秀）評級。在正面 25%偏置碰撞中，以約 64km/h 的速度與剛性壁障碰撞后出現(xiàn)嚴重潰縮，A 柱出現(xiàn)彎折，防火墻下方及接近 B 柱附近有兩處被撞擊撕破的口，車頭不能很好吸收碰撞能量，防火墻部分入侵乘員艙，且由于 A 柱彎折導致乘員艙上部空間侵入。中保研評價稱，頭部正面安全氣囊保護極小，方向盤橫向移動過度，存在致命缺陷，安全氣囊無法起到保護作用，駕駛員頭部易受撞擊。

此外，邁騰在主動安全實測中，對車輛性能識別達到大眾主流水平，對動態(tài)車輛識別性能較好，但無法識別兒童行人，較同級車有差距。

綜合來看，大眾邁騰 B8 的碰撞測試結(jié)果有優(yōu)有劣，在一些方面需要進一步提升和改進。