邁騰車的底盤模塊在左側(cè)。在安裝升級(jí) DCC 自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)時(shí)，會(huì)涉及到底盤模塊的位置及相關(guān)線路的布置。

全新邁騰底盤懸架采用前麥弗遜懸架，后多連桿懸架，前后都配有防傾桿。其底盤平整扎實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙下有塑料護(hù)板防護(hù)，車輛中部有柔性吸音材料，排氣管路線覆蓋鋁質(zhì)隔熱材料。

前懸掛方面，MQB 平臺(tái)下均采用麥弗遜式前懸掛，但根據(jù)車型級(jí)別定位，用料有差異。新邁騰前副車架為雙層沖壓鋼板焊接的非全框式，下擺臂與副車架連接處用橡膠圈連接，下擺臂和轉(zhuǎn)向拉桿與軸承座之間用帶防塵套的魚眼螺栓。前防傾桿直徑約 24.97mm，能減少車輛高速過彎時(shí)的橫向側(cè)傾，提高穩(wěn)定性。

后懸掛采用多連桿獨(dú)立懸架，可保證舒適性，使車輪和地面盡量垂直，減小車身側(cè)傾，維持輪胎貼地性，發(fā)揮輪胎抓地力，提高整車操控極限。

對(duì)于老邁騰，如果底盤出現(xiàn)過坑咯吱響、底盤松散等問題，可以通過更換倍適登 B12 避震器、GTS 三角臂大小膠套、變速箱扭力桿等來改善。比如更換倍適登 B12 后，車身晃動(dòng)減少，變道更穩(wěn)，過坑減速帶時(shí)的質(zhì)感提升；更換三角臂膠套后，冬天咯吱咯吱的異響消失，路感變強(qiáng)，操控提升，濾振稍弱；更換變速箱扭力桿后，一二檔加速頓挫感消失，加速線性，收油順暢，底盤變整。

總之，邁騰底盤模塊在左側(cè)，其底盤設(shè)計(jì)和配置較為出色，若出現(xiàn)問題也有相應(yīng)的解決辦法。